פרוטוקול ועדת איכות הסביבה

תאריך 09/09/20

סדר יום

החייאת הרשת הירוקה עבור הולכי הרגל

עיקרי דברי המשתתפים:

עילאי הרסגור-דיןªה: כיום קיימת רשת עבור הולכי רגל, רשת ייחודית בעצים ובהצללה. עים ªם הש

העיר גדלה וחרתה ושא התחבורה במקום הראשון ªעל דגלה אתכמובן ושא הולכי הרגלªאת, לאחר

ו רוצים להחיות ªמכן תחבורה קלה וכל שאר כלי התחבורה ובסוף תחבורה פרטית, ולמעשה א

ולשדרג את הרשת הירוקה בªה וכמובןªכפר סבא ולחוות הליכה מהעשה זאת יחד.

יב בלייכרªי )מציג מצגת(: אה של הרשת המקורית ולאחר מכן ªוªציג את תכאספר ו בעצם ªחªמה א

רוצים לחדש כדי להחיות אותה. הרשת החדשה תסתמך על הרשת המקורית. מטרותיה הן הליכה

תוך הפרדה מכבישים שימת ªוקיªאוויר, חשיפת אתרים ברחבי העיר , וכמובן שיפור חוויית

ההליכה.

חים לחידוש הרשתªקווים מ: עדיפות להפרדה יים להולכי רגל וªמוחלטת בין שבילי אופה על ªמע

ושא: ª פרוטוקולישיבה משותפת לוועדות איכות הסביבה )4/2020( והתחבורה 4/2020(

ערך ביוםª 8/9/2020 אסמכתא 539905

והל ע"יª עילאי הרסגור-דין ªה רשם ªע"י עידית אביטל

שמות חברי

הוועדה

וכחים:ªה

עילאי הרסגור-א, ªחס כהªדין )יו"ר(, פªההילן דהרי, קביץªדרס מליªא', סיגל שטרית, מיכל בן הרוש,

היימר, אªאורן וולשטיין, אסף גולן, איציק מלמן, אבי מוגרבי, איל בהק, קובי פדªן טוה, יגאל שמש,

זיªדורית ברק, דודו אשכ

שמות חברי

הוועדה שלא

כחוª:

י הרושªדצביקה צרפתי, עדי לוי סקופ, עמירם מילר, זמר ברשאי, יªקובי קר

משתתפים

וספיםª:

לירית שפיר שמש, אדר' מיכל דורףªשרייבר גלביב בלייכר, צילה בן עזרא ª, אורן תבור, י

תפוצה: משתתפים, רכזת ועדות העיריה, סגן מבקר העירייה

מספר סוגיות חה, פרסום ªגישות, בטיחות, שקט, שילוט מ ªתאורהוהסברה, קישוריות בין

השבילים ובעתיד ברזיות וכדומה.

אילוצים: הרשת קטעהª לאחר שו ªבªיםªבמהלך השעל התוואי שלה יםªמב. יתן לªלאהעביר אותה

ברחובות ראשיים יחובסקיªכמו טשר, אלא בצמתים. יש חיבור לא טבעי בין מרכז העיר למזרחה

ולמערבה. דרשªת ה של ªבחיכל המסלולים, למשל המסלול החום. לאחר בדיקה ב-GIS רואים שיש

ישןª גם כמה חסימות בשצ"פים, ולאורך תªהמסלול בשכו הפארק יש חסרון גדול בצל.

דורית ברק: ה על חוסר ªמליות חשמל במדרכות הצרות.ªגישות כמו ארוªבמעברי חציה, בעיות ב

היימרªאיציק מ: ס לרשת כדי לתת גישה למרכז העיר במיוחד שמהיר ªהמוביל הארצי צריך להיכ

לעיר יתחיל לפעול.

יב בלייכר:ªי הערה - גישות.ªהמדרכה של המוביל צרה ולא עומדת בתקן

הילן דהרי: יים.ªמשרד התחבורה אישר במוביל שביל אופ

מיכל דורףªשרייבר גלב: סים ללמוד ולייצר שתילה, רשת שהיא יותר ªו מªחªי אªבממד העירו

יים מוצלים.ªת בתקווה להקמת טיילת ושבילי אופªªמגו

ב-DNA ו עובדים במשותף עם כלªחªי, אªטי חדש ברמת המגרש והבלוק העירוªשל כפר סבא, קוד ג

הייםªו לבלוקים עירוªגורמים המקצועיים ופירק. בתחים מה החסמים בו ומה ממומש ªכל בלוק מ

בו היום. משיך ªו בתהליך המיפוי וªחªוציא שמאות כדי לשחרר קרקעות. כרגע אªבסוף התהליך

אותו יחד עם הציבור הרחב, וכבר עכשיו מתחילים פיילוט לשבילים חדשים. מדובר על הפקעות

סטטוטוריוית חומש.ªה תכªת ותיב

זיªדודו אשכ: י עושה שימוש בשבילים ומברך על היוזמה באופן אישיªאוסףª, ב בשבילים אלו רצוי

גם להתחשב בכלבים בת שקי קקי ªהתקוברזיות. יחד עם זאת לקראת ט"ו בשבט אפשר בשיתוף

הקהילה לשתול בשבילים. ים ואªמה קורה עם שביל הראשוט המורשת?ªיתן לשלב את האלמªיך

היימרªאיציק מ: י ªארוצה לברך על הדיון. יב בלייכר הציג וªוסף צפיתי בחוברת שיªבי ªאמתרגש

ת להליכהªªמהחזון של עיר בריאה שמתוכ. לגבי הפארק אשר קוטע את רצף השבילים. יªא לא מבין

יתן לקיים מעבר מקצה לקצה האחר ªגישות בחלקיו, כאשרªדרש להיות מגודר ללאªאיך הפארק

של העיר, צריך לבחון את הורדת הגדר.

ה אפשרות ªבאמצעות דרך המוביל והוספת רמזורים יש לייצר רצף שיחבר את העיר וסף יש ª. ב

סיעה בציר בן יהודה כ ªלבחון כיצד להוריד את מהירות ה יתן לעצור בזמן ªדי שיהיה . יש צורך

עים ללכת ªבהצללות בשבילים כדי שיהיהבהם וטושיםªשלא יהפכו לשבילים. גם באזורי התעשייה

יתן ללכת בהן.ªקיימת בעיה של מדרכות צרות שבורות שלא

אªחס כהªפ: יים מאוד וצריך לשפר את השבילים הקיימים ואת ªה הוכיחה כי השבילים חיוªהקורו

הות ההצללהªטים של אומªאלמ. ת להבין ªי מציע לקיים שיתוף ציבור והסברה לתושבים על מªא

את הצרכים ולקבל את הערותיהם . י בעד פיתוח המוביל הארצי ªיחד עם זאת א . וסף ªבצריך

להתייחס גם לשביל השרון. י חושב שצריך שמעברים אלו יהיו סטטוטוריים. ªא

זיªדודו אשכ : הגבולות של כפר סבא בחלקה הדרומי ותªהולכים להשת לאחר החלטות ועדת

גבולות. צריך לעשות חשיבה וגע לªבאתרים היסטוריים )למשל יער אוסישקין(. אפשר לתת שמות

לשבילים במקום צבעים.

עילאי הרסגור-דיןªה: כל ההערות חשובות. אלה דברי טעם. קודות:ªשתי

1. חיבור לשבילים אזוריים, למשל שביל השרון: החיבור צריך לבוא לידי ביטוי.

2. מעברי חציה- ו תהליך לחיבור ªהתחלדרך המוביל באמצעות רמזור.

איל בהק: יתªעבודה רצי. י ªאשם את ההליכתיות בראש הפירמידה. מה שמפריע לי ושא של ªזה ה

מעברי החצייה כמו ביחובסקיªטשר, דרש למתג את הרשת הזו.ªיתן לקטוע כביש ראשיªכאשר לא

י ªאט הליכתי ולהוסיף חיבוריות ªמציע להתייחס לשבילים הירוקים לא רק כאלמ . ם אזורי ªיש

תעשייה – עתיר ידע והאזור הקרוב לכביש 6, שיתן ליצור שבילים מחוברים.ªבהם

עילאי הרסגור-דיןªה: ושא מאוד חשוב ולכן גם קייªהם זוסªצªקו ו גם אתªסביבו. יש ל הסכמת

ראש העיר ושאªלקידום ה.

איל בהק: י הרשת חיברה את כל כפר סבאªית של קולודªבתוכ. יש צורך בדחיפות לחבר את הדרכים

החדשות. צריך לראות איך מפתחים ומחברים אותם.

אורן תבור: מברך על קידומה של הרשת. י ציבור על השבילים וצריך לשים ªי מיקם גם מבªקולוד

ון ולהקפיד על ספªלב בשלב התכועה והסברה בשיתוף ציבורªירות ת. צריך מיפוי אתרים מרכזיים

כדי לייצר עדיפויות, לרבות תחבורה. גם המיתוג חשוב מאוד.

דורית ברק: י להעיר כתושבת שהולכת הרבה בשבילים ושמה לב להפרעות ªברצוולגישות ªאי

לעגלות. יש הפרעות בדרך כמו עמודי חשמל.

קובי פדוה: ו עדיפות לרכבים אשר מתחברים למעשה לגדר הפארק ªתªמזרח העיר ודרך הפועל

תקת את הדרך. ªשמ

הילן דהרי: ו שצריך קיר שיעלה הון תועפות.ªושא הגשר בדרך הפועל, הבªו אתªכאשר בדק

היימרªאיציק מ: ה את הגשר ªבªאם תקציב זו הבעיה אזשיחבר את מזרח העיר למרכז.

זיªדודו אשכ : לקחו בחשבון ªות הקהילתיות ªהגי? יתן לגייס את התושבים ªאיפה זה עומד

ות ªושא משמר האילªבאחריות על התחזוקה. אם יוקם צוות עבודה בישמח להיות שותף

עילאי הרסגור-דיןªה: כיןª ית ארוכת טווחªתוכ

חתימת יו"ר הועדה