פרוטוקול ועדת תחבורה

תאריך: 17 אפריל 2026

אסמכתא:_____

פרוטוקול ישיבת ועדת: תחבורה מס' ישיבה 1 נערך ביום 17/3/2026

שמות חברי הוועדה הנוכחים: קובי פדוה, יעל סער, פנחס כהנא, יגאל שמש, סיגל שטרית.

שמות חברי הוועדה שלא נכחו: גלית שטרן, דן בן יהודה, מעיין קראוס, שמעון גיטליץ, משה מרציאנו, אלון בן זקן, ערן קרן, מיכל בן הרוש, עודד דימרי.

שמות מוזמנים שנכחו: אורי ליבוביץ

סדר יום הועדה :

פעילות התחבורה הציבורית בזמן חירום

קו 729

סטטוס קו 714

קווי תלמידים

שטח תפעולי במסוף כס 50.

עוצמת כריזה בתחנות האוטובוס.

עדכונים נוספים

עיקרי דברי המשתתפים:

פעילות התחבורה הציבורית בזמן חירום:

התחבורה הציבורית ממשיכה לפעול במתכונת מצומצמת.

מאתמול עליה משמעותית במספר הנסיעות לעומת 1 בשעה בתחילה.

נעים בסופ"ש, קו 714 ימשיך לפעול גם הוא במתכונת מצומצמת של אחת לשעתיים וללא השעות המאוחרות.

תקלת נתונים:

ביום 12/3 הוזנו נתונים שגויים למערכות המידע.

משתמשי האפליקציות ולוחות המידע קיבלו מידע מוטעה של ימי שגרה במקום מתכונת מצומצמת.

הדבר פגע בתחושת האמינות של הציבור.

תלונה הועברה למשרד התחבורה.

משרד התחבורה אישר שאכן היתה תקלה והם דנים בדרכים להימנע מהישנותה

ממונה תחבורה ציבורית:

הגשתי בקשה למכרז למינוי ממונה תחבורה ציבורית.

הסעות תלמידים:

אנחנו ממשיכים לקדם את מודל התפעול החדש הכולל תשלום הורים על נסיעות ברן שי.

כיום אין יכולת לספק כמות נסיעות ראויה עקב מגבלות תקציב.

נתחיל עם טיפול בתלמידי העל יסודי ונרחיב בשנה הבאה לכלל התלמידים.

חניות נכים עם מספר ברחוב:

בעקבות שינוי ארגוני, ולאחר זמן רב ללא איוש המשרה, הועבר ממחלקת תחבורה לעבודות ציבוריות ומנוהל ע"י קבלן חיצוני.

התקנת לוחות מידע אלקט':

44 לוחות חדשים הותקנו בסה"כ.

11 לוחות נגרטו בגלל העדר אנרגיה סולארית מספקת.

קיימתי סיור עם אדריכלית הנוף כדי לבדוק בכל זאת אפשרות להתקנה.

בנוסף, הגשתי רשימה נוספת של 22 תחנות לבחינה – 19 אושרו לביצוע.

מצלמות רעש:

שלוש מצלמות רעש מתוכננות להתקנה בהמשך לקול קורא שבו זכתה עיריית כפר סבא.

המצלמות אוכפות צפירה ללא צורך ואגזוזים.

הנושא המשפטי בבדיקות מול הייעוץ המשפטי של משרד הפנים.

המיקומים שנבחנים הם סוקולוב/ויצמן, טשרנחובסקי/ששת הימים, טשרניחובסקי/בן יהודה.

קו 729:

מתקדמים עם תכנון קו 729.

בודקים אילוצים מול עיריית רעננה השותפה בקו.

מסלול מתוכנן: רח' ויצמן, בי"ח מאיר, רח' משה סנה, רעננה צפון, רעננה, הרצליה, חוף הים.

קווים 2,29:

קו 2 חזר להיכנס מסוף קפלן גם בחזור.

עם זאת הופסקה עצירתו בתחנת מרכז דוד.

קו 29 הפסיק לעצור בבי"ס רמז ובמרכז דוד.

הגשתי בקשה לתיקון המצב בעקבות פניה מתושבי השכונה.

קו 29 חזר לעצור במרכז דוד החל מה-13/2.

עוצמת כריזה בתחנות:

לאחר פנייתי אל ממונה הנגישות של משרד התחבורה, נבדק ונמצא שעוצמת הכריזה בתחנות גבוהה מידי.

המשרד הנחה את כלל החברות להיצמד לתקן.

מטרופולין עדכנו שהדבר בוצע.

התושבים עדיין מדווחים על חריגות והנושא בבדיקה.

קיימתי שתי תצפיות לבחינת הרעש, אך בתצפיות אלה לא נשמעה חריגה.

אין זה אומר שהבעיה נפתרה לחלוטין.

התנגדות להסתה ע"ג אוטובוסים:

פניתי לחברת מטרופולין בשיתוף עם עיריות ת"א, הוד"ש ורעננה ע"מ שיורידו קמפיין ההסתה הנ"ל.

לאחר שדוברת החברה הסכימה עימי, מנכ"ל החברה הודיע שלא יסכים לכך.

כן הסכים על הימנעות מקמפיינים נגטיביים עתידיים.

בחינת יעילות של קווי התלמידים (מטרופולין):

נבחנו נתונים לגבי מספר קווי תלמידים:

61, 70, 83, 84, 85, 86, 88, 89, 91, 97, 99

קו 83 – מויצמן לאולפנת צביה בהרצליה ובחזרה:

מספר נוסעות נמוך.

מסלול בין עירוני.

קו 29 נותן פתרון דומה.

קיימתי סיור באולפנה.

המלצתי הינה לבטל את הקו.

קווים 84/85/86/97/99:

מספר נוסעים כיום נמוך עקב תזמון לקוי.

לאחר איסוף נתונים מכל בתי הספר, הוגשה בקשה לתזמון מתואם לשעות הסיום.

קווים לביטול – בקשה לשינויים:

קו 70 יאוחד עם קו 88 ויבוטל. מבחינת כמות הנוסעים, לא אמורה להיות בעיה.

קו 83 כולל נוסעת אחת בלבד מכפר סבא ועוד 6 מרעננה.

קווים 88,89 בצהריים – מספר נוסעים קטן.

הנסיעות הנ"ל יומרו לנסיעות אפקטיביות יותר.

שידור GPS:

האוטובוסים מחויבים להחזיק שידור GPS.

דגימות ה-GPS מסייעות בתחקור תלונות של נוסעים.

אני מנסה לפצח מדוע בחלק מהנסיעות יש מחסור בדגימות.

סטטוס לוחות מהיר לעיר:

נעשתה בדיקה ונמצאו ליקויים רבים.

שני לוחות אינם מקבלים הזנת חשמל: ויצמן/התע"ש, ויצמן הגליל.

ויצמן/התע"ש ינתן תקצוב.

ויצמן/הגליל, תחנה בשימוש מאוד נמוד ואינו מצדיק.

יתר הלוחות תוקנו.

רכבת נורדאו אל רחוב האשל:

חלופת אחת היא הליכה קצרה לתחנת קו 9 שהינו בתדירות טובה והנסיעה ישירה. אבל יש גם הליכה של 500 מטר מההורדה.

חלופה נוספת היא ישירות מתחנת הרכבת והורדה ממש קרובה. בקו 3 התדירות נמוכה יותר ומסלול הנסיעה ארוך.

החלופה השלישית היא הקצרה ביותר כולל תדירות מאוד גבוהה אבל הורדה בתחנה המרכזית והליכה של 10 דקות.

רמזור אושילנד:

תזמון חדש הוכן ע"י החברה הכלכלית ויותקן בקרוב.

קו 39:

קו 39 מחבר את הרצליה עם עתיר ידע.

כיום מתופעל ע"י אוטובוס המונע בגז.

מסוף האוטובוסים בעתיר ידע הינו חשמלי ומטעמי בטיחות, אוטובוס גז אינו רשאי להיכנס למסוף.

ביקשתי ממשרד התחבורה ומטרופולין לשקול שינוי באופן התפעול.

העדר יכולת שימוש בתחנה מונע יכולת להסתובב בתוך המסוף ולא מאפשר מנוחת נהגים במסוף.

האוטובוס נאלץ להמשיך לפרדס החיים לצורך מנוחה.

כיכר בסמוך למסוף עתיר ידע:

מידי שבוע אוטובוסים נתקעים על כיכר זו.

נבחנת האפשרות להסב את הכיכר לצומת T.

שטחי תפעול במסוף כס 50.:

מסוף האוטובוסים ב-כס 50 הוקם ע"י נתיבי איילון ומושכר לחברת מטרופולין.

המסוף אינו כולל שטחי משרדים ברמה מספקת עבור מתן שירות לנהגים.

בעתיד מתוכננת הרחבה של המסוף.

חברת מטרופולין ביקשה אפשרות להמשיך את השימוש במבנים היבילים שקיימים במתחם.

אוטובוסים בזמן אזעקה:

בזמן אזעקה, נדרשים האוטובוסים לעצור בצד.

הנוסעים והנהג נדרשים לתפוס מחסה.

הועברה הנחיה לחברת מטרופולין ולחברת תנופה.

תחנה על המסילה המזרחית:

המסילה המזרחית אמורה להתחיל לפעול עד לסוף 2026.

מועד פתיחתה של התחנה הרלוונטית לכפר סבא תהיה במועד מאוחר יותר.

סגירת רחוב העצמאות בהרצליה למשך 10 חודשים:

שינוי במסלול של קווים 29,572.

יעל סער ביקשה לבחון אפשרות לקו נעים בסופ"ש מורחב באזור רחוב אז"ר.

החלטות:

לא התקיימו הצבעות

תוצאות ההצבעה/ההצבעות:

חתימת יו"ר הועדה ________ רשם קובי פדוה

תפוצה: משתתפים/סגן מבקר העירייה/רכזת הועדות