פרוטוקול מועצת העיר מס' 11/22

עיריית קריית אונו

לשכת מנכייל העירייה

קריית אונו

פרוטוקול ישיבת מליאה מן המניין 11/2022

מיוס שני, י''א בבסלו תשפ''ג, 5.12.22

- הופק עייי: בונוס פרוטוקולים בעיימ, טלפון: 03-5373237 -

עיריית קרית-אונו

ישיבת מועצה (מן המניין) מספר 11/22 מיום 5.12.22

השתתפו:

גל ישראל - ראש העירייה

בומגרטן אלונה - חברת המועצה

קניסטר כוכבה - חבר המועצה

דאלי משה - חבר המועצה

כהן נפתלי - חבר המועצה

עשהאל עמית - חבר המועצה

תמרה שיפרין - חברת המועצה

יעקבי ירון - חבר המועצה

מיכלס גיל - חבר המועצה

אופיר רובין - חבר המועצה

ארבל ליאת - חברת המועצה

ישראל צימרמן - חבר המועצה

אתי כהן - חברת המועצה

לא השתתפוג

מלכה רון - חבר המועצה

כחלון עמי - חבר המועצה

מוזמנים:

חייס סופר - מנכייל העירייה

ליאור בן טריה - גובר העירייה

אלון רוס - יועצ משפטי

צבי לוין - מהנדס העירייה

ניר טאקו - עוור ראש העיר

שימי והבי - מבקר העירייה

ניר אייל - נתיבי איילון

עיריית קרית-אונו ו

ישיבת מועצה (מן המניין) מספר 11/22 מיום 5.12.22

על סדר יום:

1. ישיבה שלא מן המניין על פי סעיף פא' - דיון בעבודות התשתיות בציר

הנת"צ לוי אשכול. לבקשת חברי האופוויציה: גיל מיכלט, ליאת

ארבל, ישראל צימרמן, אתי כהן, אופיר רובין.

2 דיווח ראש העיר.

3 אישור התאמה בין גבולות השיפוט למרחב התכנון קריית אונו.

4. אישור החלפת חברים בוועדת שימור: ליאת ארבל במקוס סיסיליה

קידר, נציגת הרשות, הדס קרן סגנית מהנדס העיר במקום צבי לוין.

עיריית קרית-אונו מעובוז הצבעה ממוחטבות בעים

ישיבת מועצה (מן המניין) מספר 11/22 מיום 5.12.22

4 ישיבה שלא מן המניין על פי טעיף פא - דיון בעבודות התשתיות

בציר הנת/צ לוי אשכול. לבקשת חברי האופוויציה: גיל מיכלס,

ליאת ארבל, ישראל צימרמן, אתי כהן, אופיר רובין.

מו ישראל גל: ערב טוב לכולס. כל האורחים שבאו לכאן, בהחלט

מוומניס לשמוע. הס לא יכולים כמובן להתבטא בישיבת מועצת העיר.

הישיבה היא ישיבה מן המניין, שהסעיף הראשון זו ישיבה שהתבקשה על ידי

5 חברי מועצה, שתיכף יתחילו להציג את הטיעוניס שלהם.

נוהל הישיבה הוא כדלקמן: וו ישיבה שנקראת ישיבה שלא מן המניין,

הטעיף הראשון. כאשר חברי האופוויציה, המגישים של הבקשה, יש לכם כל

אחד מכם בין 5 ל-10 דקות להציג את הנושא. לאחר הצגת הנושא, אנשי

המקצוע של נתיבי איילון יענו. לאחר מכן אני נותן את ההתייחסות ליתרת

הטענות, ובסופו של דבר הולכיס להצבעה על ההצעה שאתם מציעיס וההצעה

הנגדית שאנחנו מציעים.

גב! ליאת ארבל: יש לי שאלה טכנית. וה רק בסעיף הראשון ישיבה

שלא מן המניין!

מר ישראל גל: רק הסעיף הראשון. לאחר מכן כל אחד יכול

ללכת, אין שוס בעיה.

גב' ליאת ארבל: לא, ‏ לא בשביל וה. אני שואלת מבתינת

הפרוטוקול.

עיריית קרית-אונו

ישיבת מועצה (מן המניין) מספר 11/22 מיום 5.12.22

מר ישראל גל: הישיבה שלא מן המניין-

גב' ליאת ארבל: היא רק עבור הסעיף שלנו.

מר ישראל גל: וו ישיבה שלא מן המניין שנדהית בשבוע אחהד

מתוך ישיבה שהיא מן המניין, היא הסעיף הראשון בישיבה-

גב' ליאת ארבל: אבל הישיבה היא ישיבה מן המניין.

מר ישראל גל: לא, היא ישיבה מן המניין שסעיף אחד-, אפילו

דיווחת ראש העיר הוא בא אחרי הישיבה עצמה. טאקו, ומניס ולעבודה.

קדימה, מי מציג את הטיעונים.

עו"ד גיל מיפלטס: אני אתחיל, אדוני. אני כבר אומר לך שאין... ולעג

לרש.

מר ישראל גל: לא, יש לכס 50 דקות. אתם יכוליס עכשיו, יש לך

מה שאתה רוצה להציג.

עו''ד גיל מיבלטס: כשהגעתי לכאן ב-1991, תשבתי שאני מגיע

לקריית אונו. בדיעבד, הסתבר שהגעתי לעיר חלם. כפי שאני אומר לכל

התושבים שפונים אליי בתודש האחרון, לחלס הזה אחראי רק בן אדס אחד,

וזה אותו בן אדס שגס יכול לפתור את הבעיה הואת.

הנת"צ השמאלי בלוי אשכול, הוא רעה חולה, הוא מכה, הוא מכה שהעיר

הואת לא תתאושש ממנה עוד שנים רבות. ורק אתה אדוני ראש העיר, וּה

5

עיריית קרית-אונו

ישיבת מועצה (מן המניין) מספר 11/22 מיום 5.12.22

שהביא אותנו לחלס הזה, יכול להציל אותנו.

ישראל, המטרה של הדיון הוה שביקשנו, הוא לנסות לשכנע אותך ואת

חבריך להנהלת העיר, שאני רואה ש-2 מהס ולא בכדי כנראה נעדרים, לשכנע

אתכס שעשינו טעות. עשית טעות, עשינו טעות, שוה לא מאוחר לתקן את

הטעות הואת. אנחנו רוציס לתת לך גיבוי והצדקה מלאה לעצור את המחדל

הזה.

אני יודע שוה קשה להגיד שטעינו, בוודאי שוה קשה לראש עיר שב- ג אכ

שלו אף פעס לא טועיס. אבל הגיע הומן לקחת דוגמא מעריס אחרות, כמו

למשל עיריית כפר סבא, שלמרות שהיה פסק דין של בית המשפט שדחה את

העתירה של התושבים נגד הנתייצ, בסופו של דבר נפל האסימון למי שנפל,

והוא מוצא את הדרכים לעצור את המעשה הזה. אז גס אתה, ישראל, בוא

נשב, נחשוב קצת ונראה למה לעצור את וה.

עכשיו אני אשאל אותך שאלה, ישראל, מה אתה מתעקש על הנתייצ השמאלי

הוה לפל הרותות! שואליס אותי את וה כל הומן. אני לא מצליח להבין, מה

אכפת לך שיהיה נת'יצ ימני, למה לא תכננתם את וה מראש! החלטתס לעשות

על קילומטר וחצי של לוי אשכול ניסוייס! אין בשוס מקוס בגוש דן נת"צ

כוה, תגיד לי איפה יש.

שנתיבי איילון יגידו לנו איפה יש כזה נתייצ, ולמה לעשות נתייצ על קילומטר

ותחצי, נתייצ שמאלי שעושה ויג וג וייכנס לפתח תקווח מימין וייצא לכיוון

אור יהודה משמאל. למה לעשות לנו את וה! למה נת'יצ ימני בתל אביב וה

טוב, נת"צ ימני בויבוטינסקי ברמת גן ובויבוטינסקי ובבני ברק וה טוב,

ובתל אביב ברח' קפלן ואבן גבירול נת"צ ימני וה מצוין, ובראשון.

קהל: בהוד השרון.

רונו

ופרוטוקולים )2

עיריית קרית-אונו כב

ישיבת מועצה (מן המניין) מספר 11/22 מיום 5.12.22

מר ישראל גל: אני מבקש, לא להפריע.

עוייד גיל מיכלס: ולמה לא לעשות מה שברור מאליו. אני רוצה

להבין למה אדוני ראש העיר, ויתרת מראש על הפריבילגיה שיש לך כראש

עיר, להחליט לקוס בבוקר, כמו שקמת בכביש דורי ולהחליט - וואלה, העת

הואת לא מצדיקה שיהיה שם נת"צ, סעו לדרככס, תשתמשו גם בנתייצ, כל

שעות היוס. הרי וה ברור מאליו שהנתייצ השמאלי הוה שאתס תכננתם, לא

יאפשר לך את וה. אי אפשר יהיה להשתמש בו לתחבורה פרטית, אי אפשר

יהיה להשתמש בו לשוס דבר חו\ מלכמה אוטובוסיס. או תסביר לי, לא

הצלחתי להבין.

יותר גרוע מזה, אני חבר במועצת העיר כבר כמה, 8 שנים, וחייתי חבר קודס,

הייתי איתך בקואליציה. אני לא הצלחתי להבין מי לקת את ההחהלטה

המחורבנת ה ואת. כלומר, אני מבין שוגה אתה לקחת אותה בסופו של יוס,

אבל אף אחד מחברי המועצה, גם אלה שהיו איתי בקואליציה ואישרו ב-

6 את הנתיב המהיר, ההסכם המדובר, לא הבין לאן אתה הולך ולאן אתה

חותר.

שוב, הבעיה היא בנת"צ השמאלי. אני אגיד לך. היוס אנחנו ב-2022, היו 5

ישיבות שבהן ניטית בכל כוחך להימנע מדיון בנתי"יצ הזה. עד הרגע הזה, אני

לא ראיתי תכנית, למרות שבאתי בכבוד רב לפגישה עס נתיבי איילון לפני

שבוע. את התכנית האמיתית של הנתיצ הוה לא ראיתי.

אני בטוח שרוב חברי המועצה גס לא ראו. הס לא יודעיס למשל, שעם כל

הכבוד לנת"צ הזה, קו 55 שייצא מרת' וולך ויפנה ימינה לרתי לוי אשכול,

הוא לא יכול ליהנות מהנתייצ, הוא לא יכול להיכנס מהנת"צ. הוא ייסע עד

שדרות ירושלים, יעצור בתתנה, יחסום את הדרך לרכביס האחרים, ואו הוא

ייכנס לנת"צ.

בוקס

עיריית קרית-אונו ו

ישיבת מועצה (מן המניין) מספר 11/22 מיום 5.12.22

קהלג גס קו 1, קו 8, קו 55, 68, 168. כמעט כל הקווים.

מר ישראל גל: מצוין. אסור לדבר.

עוייד גיל מיבלס: ראש העיר יודע, אני לא אכנס לכל...

מר ישראל גל: קדימה, יש פה אנשי מקצוע. אס הקהל יתתיל

להפוך את העסק הזה לסימפוגיון, אי אפשר לנהל ככה ישיבת מועצה, נצטרך

לסגור אותה.

קהל: אנשי המקצוע לא מדבריםס איתנו, הם ביטלו

אותנו פעמייס, עס כל הכבוד.

עוייד גיל מיכלס: אני אגיד לך עוד דבר. פניתי לכמה חברים שלנו,

אנשי המקצוע העירונייס, לא הפוליטיקאיס, אלה שאמוניס על ההחלטות.

ושאלתי אותס - איך הגענו למצב הוה! למה הגענו למצב הזה! ב-4 עיניים,

כמובן שלא לציטוט, כולס אמרו את אותו דבר - אף אחד מהס לא מבין למה

יש לנו נתי"יצ שמאלי בקריית אונו, ואף אחד לא מבין איך התקבלה החלטה.

אבל אף אחד גם לא יבוא ויגיד את וה בריש גלי, כי כולס יודעיס ומפחדים

על מקוס עבודתסם ווה בסדר.

מי שקרא את דו"יח מבקר המדינה, אני מציע לכולם לקרוא אותו, שעסק

בנת "יצ בכל המחיר לעיר הוה ברחבי גוש דן, וקרא את המחקרים של הרלבייד

בנושא הנת"צ השמאלי, מבין בסופו של יוס מה שאני מבין היוס, אחרי 6

שניס אולי, אבל וה מה שאני מבין היוס, שההחלטה לבנות ציר נת"צ שמאלי

8

עיריית קרית-אונו כב

ישיבת מועצה (מן המניין) מספר 11/22 מיום 5.12.22

בלוי אשכול, אין בינה ובין צרכי העיר, הצרכיס של התושבים, הבטיחות של

התושביס, השיקוליס התעבורתיים, אין בינס ובין וה כלום. השיקול היחיד

שיביא אותנו עד הלום, וה שיקול כספי בלבד לצערי.

המחקר של הרלביד קבע חד משמעית, ותביא כמה מומחים שלא תביא, כל

התבריס האלה, אנתנו מכיריסם את השיטות האלה, ועובד מצוין בהיטלי

השבחה, או יבואו פה 20 מומחים שישכנעו את כולס חוץ מאת התושבים,

שהנת "יצ השמאלי הוא בטוח לחלוטין, אבל הרלבייד קבע, ללא קשר לקריית

אונו, שנת"צ שמאלי וה דבר לא בטוח והוא הרבה פחות בטוח מנתייצ ימני.

יותר מוּה, משרד התחבורה ונתיבי איילון היו מודעיס לוה. או מה הס עשו!

עשו תרגיל מצוין. כדי לקנות אוהדיס לתכנית שלהם, שגם שם אני לא מבין

מי בדיוק הגה אותה, ונתנו פרמיות ועידודיס כספיים למועצת העיר או

לעריס שהצטרפו לתכנית.

ומבקר המדינה עושה אצבע נו, נו, גו וקובע בצורה חד משמעית, מי שרוצה

שיקרא את הדוייח שלו, שמכיוון שנתציייס שמאלייס נחשביס לבטוחיס פחות

מהנת"ציס הימנייס מבתינה תעבורתית, וה מילים שלו, לא שלי, עודדו

נתיבי איילון ומשרד התחבורה את הרשויות והעומדים בראשן, לוותר על

צרכי העיר ועל הבטיחות שלהם תמורת תמרי 4 נאה. מי שיסתכל, יראח שיש

שס תמרי העדפה כוה להעדפה כואת, 2% מכל הפרויקט, 2% מהתמריץ, וה

לא משנה.

ישראל, חלק מראשי העריס הסמוכים לנו עמדו בפיתוי. לצערי, אתה לא.

אבל יותר גרוע מוה, גס לא אפשרת לנו לעזור לך לעמוד בפיתוי. אני חוור ל-

6. ב-2016 אני חייתי חבר הקואליציה שלך. בא ראש העיר ואמר - הנה

הצלחתי במקום שקודמיי לא הצליחו, שכנעתי את משרד התחבורה לממן את

סלילת כביש דורי, לממן את כל השיפוצים, ועוד ייתן לנו בונוס נאה של 16

מיליון ש"ח או משהו דומה! והפלא ופלא, יהיה לנו טוב ואנחנו נהיה

9

עיריית קרית-אונו כב

ישיבת מועצה (מן המניין) מספר 11/22 מיום 5.12.22

מאושריס ויהיה לנו הרבה כסף לעשות הרבה דבריס טובים בעיר.

וכולנו, כולל החבריס שלי ממול, סמכנו עליך, האמנו לך. וחודשיים אחרי

שאתה חתמת על ההטכם בלי שידענו, אישרנו לך את ההסכם הזה. אני מודה

על האמת, בדיון ההוא שחבר האופוויציה דאו איציק ציור העלה כל מיני

קושיות ושאל כל מיני שאלות, קיבלנו את מה שאתה אומר.

קיבלנו את וה שאף אחד לא יודע מה הנתיבים, שוה רק בתכנון ויש ומן,

והכל יהיה בסדר. ואתה ישראל אמרת - אפשר יהיה לבטל את ההסכס הוה

בכל עת. תקן אותי אס אני טועה, אבל אני לא טועה, אס אתה רוצה, יש לי

פה את הפרוטוקול. ואישרנו לך את הפרויקט. במילים שלך אשררנו את

הפרויקט.

מר ישראל גל: עכשיו אתה מלווה מהחבריס שלך את הומן.

עו'יד גיל מיבלטס: בסדר. אני אתן להס גם, אל תדאג. ופעס אחרי

פעס במשך 5 שנים, מנעת דיון מחברי המועצה. אני בטוח שחברי הקואליציה

שלך אז והיום לא יודעיס בכלל על מה מדובר.

גב' כוכבה קניסטר: אל תולול באינטליגנציה שלנו.

עו''ד גיל מיכלס: אני לא מזלול.

מר ישראל גל: הוא מחלק מחמאות לכולם.

עוייד גיל מיכלס: את יודעת מה ההבדל בין נת"צ! טוב, לא תשוב.

לא ניכנס... את יודעת הכל, וה בסדר. אני משוכנע במאה אחוו.

10

עיריית קרית-אונו כב

ישיבת מועצה (מן המניין) מספר 11/22 מיום 5.12.22

גב' פוכבה קניסטר:

מר ישראל גל:

עו"ד גיל מיבלט:

מר ישראל גל:

עוייד גיל מיבלס:

עוייד אלונה בומגרטן:

עו'יד גיל מיבלס:

מר ישוראל גל:

תודה רבה.

גיל, אנחנו מתייחסים לדיון ברצינות.

תראה, ישראל.

דבר, דבר לפה, אל תדבר עס חברי המועצה.

אתה צודק.

גיל, לא צריך להתנשא, תדבר.

אני לא מתנשא...

אל תדברו עם גיל, תנו לו את החומן שלו, אחר כך

יגידו שגס לקתנו לו מהומן.

עוייד גיל מיבלט:

לא, לא, לא. ישראל, יש לנו בערך 70 שאלות

מקצועיות, אני לא יודע אם וּה המקום, על מנת לשכנע אותך ולשכנע את

חבריך להנהלת העיר, גם אלה שאינס נוכחים, לעצור את הפרויקט הזה. ואני

לא נכנס עכשיו לוויכות איתך וגס אני לא מתכוון להיכנס לוויכות עם

האנשיס שהבאת ממשרד התתבורה. אני לא מתכוון להיכנס איתס לוויכות

אס הנתייצ הוה יותר בטוח או פחות בטוח. אבל בא ואמר את דברו וה ברור.

ומה שעוד יותר ברור, שבשוס שלב חברי מועצת העיר, בשלב מסויס של אהד

1

עיריית קרית-אונו

ישיבת מועצה (מן המניין) מספר 11/22 מיום 5.12.22

הדיוניס אתה הבטחת שיהיה דיון, אתה התתייבת שהדיון יובא לוועדה

מקומית לתכנון ובנייה. לא היה דיון כוּה מעולס. מעולס לא ישבו ואמרו

לאנשיס שצריכים להגיד - הנה, יש לנו אופציה לעשות נתיצ ימני, הנה יש

לנו אופציה לעשות נת"צ שמאלי. הנת"צ השמאלי יותר טוב כי א -ב-גי,

הנת יצ הימני פחות טוב כי ג די-הי. עכשיו בואו נשב ונחליט.

לא נערך דיון כוה מעולס, לא בישיבות קואליציה, את היית שס יותר ומן

בשניס האתרונות, תתקני אותי אס היה, לא היה כוה דיון, מעולס לא היה

כוה דיון. ואני אומר עוד פעס, אס אתה תפרוס אחד לאחד למה לא לעשות

נת"צ ימני, לא תמצא נימוק, כי אף אד לא מסוגל לנמק את וה. גם אנשי

משרד התחבורה שישבו פה בשבוע שעבר, ושאלתי אותסם. הייתה התנגדות של

המשטרה. לאן נעלמה ההתנגדות! מה קרה! היא התפוגגה! איך שכנעתס

אותהו אולי תשכנעו אותנו, אולי תשכנעו אותי שהשמאלי הכי טוב שבעולם.

אני לא נגד, אני בעד. אמרו לי יהתחלף הבן אדס'. וו תשובה לא ראויה.

ולכן, אני אעביר את השרביט על כל השאלות המקצועיות.

כי הדבריס הס מאוד ברוריס. אחד - מבחינה בטיחותית, הדבר הוה מסוכן

ויסכן, והדס יהיה על כל אלה שיחליטו על וה, ואני מקווה שאני טועה.

הלוואי שאני אתבדה. אבל ההיסטוריה מוכיחה לפחות במקומות אחריס

שוה יקרה, במוקדס או במאוחר. הסיפור הוה שיחנכו את הציבור לחצות את

הכביש בנת"יצים שמאליים עם דיילות וכל מיני אמצעים כאלה, הוא בדיחה,

הוא פשוט בדיחה.

וה בדיוק כמו שנתיבי איילון ב-2020 הבינו שיש להס איוושהי בעיה. או

במסגרת דו"ח אחריות תאגידית של המנהליס שלהם, הס כתבו שהם יפתרו

חלק מהבעיות על ידי כל מיני אמצעים וחברות, שיעשו סקרים כאלה

וניסיונות כאלה, כדי להקטין את הסיכון שבנתייצ. וה כתוב שחור על גבי

לבן, הנת"צ השמאלי.

12

עיףיית קרית-אונו מעוכות הצבעה ממוחטבות בע"מ.

ישיבת מועצה (מן המניין) מספר 11/22 מיום 5.12.22

לא נעשה שוס דבר ולא ייעשה שוס דבר, לפחות לא בעתיד הקרוב. וחבל

שישראל אתה מאפשר להפוך את תושבי קריית אונו, ואת הפקקיס שאנחנו

נקבל, לשפני ניסיונות. ולכן אדוני, אני מבקש, נעבור איתך שאלה- שאלה.

מר ישראל גל: רגע, אמרת שמישהו אחר מעביר את השאלות.

בבקשה.

עו"ד גיל מיכלט: הס יעבירו את השאלות, אס יהיה צורך, אני

אוסיף.

מר ישראל גל: בבקשה, תודה.

עו'יד גיל מיפלס: ואני מבקש עוד פעס, באמת אני אומר לך, תראה,

אני לא רוצה להשתמש בהיסטוריה, אבל היה פעם ראש עיר שקדס לך,

שנלתס מלחמת חורמה לטובת שיכון עובדים ברייספלד. ואנחנו ניהלנו, אתה

יודע טוב מאוד, את המאבקיס שם, ואו ב-2008 הצלחתי לשכנע אותו לשכנע

אותו לעבור לצד שלנו. והפלא ופלא, ראש העיר ששינה את דעתו, גרס לוה

ששיכון עובדיס התקפלו.

אני מציע לך, עווב, לכל השאיפות הפוליטיות, תעשה כדוגמתו, ישראל,

תשמע לתושבים שלך, תהפוך את ההתלטה, גם אס בסופו של דבר וה יוביל

אותך לבחירות הבאות לזכות בעיר. אני אומר עוד פעס, תחשוב עניינית.

מר ישראל גל: תודה. כן, בבקשה. מי עכשיו!

גב' אתי כהן: אני. במסגרת מהיר לעיר תוכננו לפני כעשור כ-

15

עיריית קרית-אונו מעוכ הבע חטב בי

ישיבת מועצה (מן המניין) מספר 11/22 מיום 5.12.22

0 נתיבי תחבורה ציבורית נת"צ בכל אזור המרכו. אתם יודעים כמה מהס

יצאו לפועל! אולי 20. אנחנו מדברים עכשיו גם על הנתיב השמאלי, ואנחנו

מדבריס גם בכלל, האס היה צריך את כל הנתיצ, אנחנו בעד הסעת המונים,

כן בעד תחבורה ציבורית.

אבל אתס רצתס הרבה יותר קדימה. אין עוד קווי אוטובוס, כל כך הרבה

דבריט עדיין חסריס בעיר כדי להסיע פה הסעת המונים, וישר לרוצ עס

הנתייצ שגורס לכל כך הרבה...

או יש כרגע הרבה חוסר... למה בכפר סבא עצרו את וה! בכפר סבא ראש

העיר התליט לעצור את וה, הוא מצא 70 ליקויים. אנחנו בכלל עוד לא

יודעיס על הנת"צ, כלומר, לא קיבלנו תכנית, אף אחד לא הסביר. אנחנו

מתתילים, בוא נדבר קצת כרונולוגית מה היה. מדבור פה בפרויקט התחבורה

הכי גדול שהיה קריית אונו. גם בשינויים, גס בהיקף הכספי, גם בהשפעה

שלו על תושבי העיר.

ואנחנו כרונולוגית ככה, מ-2016 חתמת על לפרויקט מחיר לעיר, כשבעצס לא

הבאת את וה למועצת עיר. אחר כך ביקשנו דיון, אתה הבאת את וה רק

חודשיים אחרי, כשכבר הייתה חתימה. ב-10.12.17 ביקשנו דיון שיוצגו

בפנינו תכניות הנת"צ סביב דורי ולוי אשכול, ושיקוס צוות מקצועי. הצעתנו

לא עברה כמובן, והקואליציה החליטה שהנהלת העיר תחליט בלעדית, והם

יבדקו, שוב פעם, לא קיבלנו שום תכניות.

ב-26.4.18, הגשנו שוב הצעה נוספת לסדר, ושיהיה דיון מעמיק בעניין הנת"צ

בציר לוי אשכול, עם כל הגורמיס המקצועיים, העלינו הרבה שאלות. הדיון

בבקשה הוו נדהה שוב ושוב ושוב. ואחרי שהתעקשנו, נדונה ההצעה ב-

8. ואצ הוסכם שעיריית קריית אונו תנחה את אנשי המקצוע לשקוד על

תכנית הנת"צ, ולהציגה לנו תוך 90 יום. האס קיבלנו תכנית אחרי 90 יום,

שוב, כמובן, לא רוצה כלוס.

14

עיריית קרית-אונו פעות וע סחטבות מעים

ישיבת מועצה (מן המניין) מטספר 11/22 מיום 5.12.22

ב-17.5.20, בוועדת התנועה גם כן אמרו שעלו פה נושאים, בכלל לא דובר על

נושא הנת"צ. ב-14.2.22, שוב פעס הגשנו בקשה לדיון, ושוב דיברנו על וה

שפתאוס מנתיב ימני, רק אחרי פרטומיס ראינו שוה נתיב שמאלי. ביקשנו

לקיים דיון ענייני, לספק תשובות, ושוב פעס לא.

והנה אנתנו פה, שוב פעס היוס נמצאים, אחרי שכבר העבודות התתילו,

אחרי שהנתייצ כבר יצא לדרך. או קודס כל, כל הולוול ומה שהיה כאן, לא

קיבלנו אפילו תשובה אחת על כל מה שהיה... ועכשיו אנחנו רוציס לשאול,

ואני מאוד מקווה שאנחנו נקבל תשובה על כל שאלה. כלומר, הרעיון הוא לא

שאנחנו נשאל, תביא את המומתים, הס ידברו, נעלה להצבעה ונגמור את

הנושא. אנחנו מבקשיס לקבל סוף סוף, שאלות שנשאלו כבר ב-2016, אנחנו

מבקשיס לקבל על כל שאלה תשובה.

למה לא הבאת מומחה בטיחות ויועציס שייתנו תשובות לעשרות השאלות

שהבאנו שס מאו! למה לא הצגת תכנית שאתה הצגת תוך 90 יום! מי אישר

את הנת"צ השמאלי! מי הגוף שקבעו בבקשה, תגיד לנו את השמות מי. וה

רק אתה, אתה החלטת! איפה ההבטתה של משרד התתבורה לתוספת קוויס

והגדלת תדירות האוטובוסיס! איוה קוויס, מה התדירות!

מר נפתלי כהן: סליחה, לא שמעת מה שגיל אמר לך!

מר לשוףאל גל: נפתלי, עזוב.

גב' אתי כהן: נפתלי, אתה רוצה להעיר משהו?

מר נפתלי כהן: חבר שלך, יוייר הסיעה שלך, הצביע בעד.

15

עיריית קרית-אונו

ישיבת מועצה (מן המניין) מספר 11/22 מיום 5.12.22

עוייד גיל מיבלט: נפתלי, אל תבלבל את הראש.

מר ישראל גל: נפתלי, נפתלי.

גב' אתי כהן: וה לא רלוונטי.

מר ישראל גל: רק על תתורי על השאלות שהוא שאל. לא צריך

לחוור, כי אתס כבר עברתם את הזמן.

גב' אתי כהן: אבל אנחנו מבקשיס תשובות.

מר ישראל גל: לא צריך לתזור.

גב' אתי כהן: ביטלתס פניות שמאלה לאורך הציר, מהלך שגורס

לתושביס לעשות עוד פרסה ולהעמיס.

עוייד גיל מיבלס: הוא קיבל על וה כסף.

גב' אתי כהן: איפה! מה בעצס הפתרונות לדבריס האלה! על מה

אתם נותניס פתרון במקום! כביש הכניסה וחיציאה מכיכר מודיעין לצומת

תל השומר, הובטת שייסלל. מתי וה יקרה!

מר ישראל גל: מה וה כיכר מודיעין! סליחה, לא הבנתי. כיכר

מודיעין לצומת תל השומר, לא הבנתי מה הזה.

16

עיריית קרית-אונו ב וי

ישיבת מועצה (מן המניין) מספר 11/22 מיום 5.12.22

גב' אתי כהן: הקצה של הנתייצ שאמרת שהוא ייסלל.

(מדבריס ביחד)

מר ישראל גל: לא להפריע.

קהל: תסבירי, הוא שאל.

מר ישראל גל: לא, לא, לא, אני לא צריך עורה. יש דבריס

שנכנסיס שלא קשוריס פשוט.

גב' אתי כהן: נת"צ דורי, אתה כאן בישיבת מועצת עיר אמרת -

אין צורך בנת"צ, הוא עומד שומס, אין עליו מספיק תנועה. שמצד שני,

בנתיב לידו יש תנועה גדולה.

מר ישראל גל: בסדר, הלאה.

גב' אתי כהן: או וה בעצס נכשל. כאן במועצת העיר ביטלת את

הנת"צ, אתה כבוד ראש העיר. או איך וה שביטלת אחד ואתה בכל ואת הולך

על השני כשעדיין לא קיבלת...

עו'יד גיל מיפלס: ‏ שאותו הוא לא יוכל...

גב' אתי כהן: כלומר, איך בעצסם אתה ממשיך לנת"צ אחר,

כשאתה רואה ש הנתיצ הראשון נכשל, בוא תספר לנו מה ההבדל ולמה כאן

ביטלת וכאן אתה ממשיך עס העבודות. הקו האדוס טרס הופעל, אתם רצים

7

עיריית קרית-אונו

ישיבת מועצה (מן המניין) מטפר 11/22 מיוט 5.12.22

עס הדברים. קו במטרו ממתוכנן ל-2035, או איך בעצם חיום, איוה פתרונות

תחבורה אתה נותן היוס לתושבים שייסעו בתחבורה ציבורית. מה הפתרונות

שאתה מציע! רתי לוי אשכול עובר שינוייס בכל הפינוי בינוי, מגדליס

שמוטיפים לציר עוד מאות כלי רכב, וואת בנוסף לשדרת חנויות.

איך יספיק נתיב אחד לרכו את כל תנועת המכוניות בעיר. בבקשה, תענו לנו

על כל השאלות האלה, תן לנו תשובות, כבוד ראש העיר. תודה בטעות. אנחנו

חברי האופוויציה נגבה אותך. וה רק בידייס שלך לבטל את וה ולעזור

לתושביס.

מר ישראל גל: תודה רבה, תודה רבה.

מר אופיר רובין: יש לי עוד כמה שאלות לשאול. קודם כל, אני

מתחבר למה שגיל אומר, אני רק רוצה לשאול אותך, שהמשך הנת"צ לאור

יהודה מצד אחתד, וגם לפתת תקווה מצד שני, הוא נת"צ ימני. או מה

פתאום... נת"יצ שמאלי. הדבר השני, האס ידוע לך או לכס שנציגה של נתיבי

איילון הודתה שנת ייצ שמאלי הוא מתוקן. בגלל וה עשינו... דיירים שככה

יסבירו ויחנכו את הציבור. האס ידעתם את וה!

רציתי לשאול, איך יופעל הנת"צ במקביל לבנייה מאסיבית לאורך הציר, עס

תנועת משאיות כבדה כל שעות היממה! נצטרך לתת על וה את הדעת. האם

נבחרי העיר של מועצת העיר ונציגי התושבים, היו חלק בתכנון הפרויקט!

אני מבין שלא. האס היה שיתוף ציבור! אני לא יודע, אני מניח שלא. האס

יש פתרונות לרכב תירוס כאשר נתיב הרכב הפרטי עמוס, אבל בנת'צ...

אוטובוסיס! האס חשבו על וה!

בכל עלייה לאוטובוס או בכל ירידה ממנו, חייבים לעבור כביש. האס מישהו

חשב על בטיחות ילדים שאתס חייבים לעבור את הכבישים הסואניס האלה!

18

עיריית קרית-אונו כ

ישיבת מועצה (מן המניין) מספר 11/22 מיום 5.12.22

המלחמה בעיר מאוד גדולה, יש מאות אם לא אלפים שכבר חתמו על

העצומה, מאות הגיעו להפגנות, הרשתות החברתיות גועשות וסוערות. האס

לפחות הומנת את מובילי המחאה לפגישה! האם נכון שבגלל המחאה ניתנה

הוראה להאיץ את בניית העבודות על מנת לקבוע עובדות בשטת:

האס בכלל ניתן לעצור את העבודות ולחשב מסלול נת"צ מחדש! האם בגמר

העבודות בעוד חודשייס הנת"צ יהיה 24/7 רק נתיצ, כולל שישי שבת! כמה

עציס נכרתו ב-2 צידי הנת"צ! יכול להיות שמאות עציס! מדוע נתיב

האופנייס לאורך הנת"צ מוגוג בין 2 צידי הרתוב! האס יש שינוי לרעה

במופע האור הירוק שמקבליס הרחובות ממורת ומעבר לציר לוי אשכול

וההתחברות אליו?

הכי חשוב לי לדעת, וה מי לוקתח את האחריות הבטיחותית על פתיחת נתייצ

שמאלי בלוי אשכול, האס וה משרד התחבורה, האם וה נתיבי איילון, האס

וה עיריית קריית אונו, או שוה אתה אדוני ראש העיר שחתמת לבד על

ההסכס!

מר ישראל גל: תודה. כן, ליאת. בבקשה, יש לך את ה-10 דקות

גס שלו או שתסתפקי ב-10 דקות שלך.

גב' ליאת ארבל: אני מדברת בשס עצמי. או אני חושבת להערכתי

שאני היתידה מבין חברי מועצת העיר שאכן משתמשת בתחתבורה ציבורית

ככלי מרכוי. אני כמעט ולא משתמשת ברכב פרטי.

עו''ד גיל מיבלס: העלבת את ירון.

גב' ליאת ארבל: אמרתי אני חושבת. אני נוסעת בתחבורה ציבורית

19

רונוס

ופרוטוקו

עיריית קרית-אונו כב

ישיבת מועצה (מן המניין) מספר 11/22 מיום 5.12.22

פפלי מרכוי ביומיוס שלי. ולכן, אני חושבת שנת"צ וה דבר מעולה, אבל רק

נת"צ ימני. אני גרח ליד כיכר צהייל, אני לא יודעת אס עברתס שם לאתרונה,

אני יכולה להבטית לכס שאני על עצמי לא מתכוונת לעמוד במטר וחצי

שהקצו לי באמצע הכביש, ולתכות לאוטובוס. ואו מה שיקרה וה דבר כזה.

אס אני רוצה צל, אס יורד גשם, אני אחכה במדרכה בלוי אשכול, יגיע

האוטובוס, אני אצטרך להתפרף לכביש כדי לא לפספס אותו, כי אחרת הבא

בתור מגיע עוד 20 דקות, ואין לי מקוס לעמוד על המדרכה, אם יש 3 אנשיםס

בתחנה שמתכים יחד איתי לאוטובוס. שלא לדבר מה קורה בשעות

שמסתיימים הלימודים, כמות התלמידים שיוצאת לתחנה לא תוכל לעמוד

בצורה בטיחותית על הרצועה המאוד-מאוד צרה שהקצו לנו משתמשי

התחבורה הציבורית. רוציס לעודד אותנו להשתמש באוטובוסיס.

אני פשוט צריכה להחליט איפה אני מסכנת את התיים שלי, כשאני חוצה

בדרך לנתיצ, כשאני מנסה לתפוס את האוטובוס או לחילופין שאני מחכה

לו. אני אשמח לדעת מנתיבי איילון מה רוחב הנת"צ ומה רוחב המדרכה

שהקצו לנו המשתמשיס בתחבורה הציבורית.

עוד דבר, וה שוה לא נגיש. המדרכה שעליה עומדת התחנה היא מאוד גבוחה.

אם כבר הצליח להגיע בן אדס על כסא גלגלים, או אמא עס עגלה חס

וחלילה, הס תופטסים את כל המרחב של המדרכה. לאף אחד אחר אין שום

אפשרות לעמוד שס. אני מבקשת לדעת מנתיבי איילון, מי הגאון ההנדסי

שתכנן את הדבר הזה! ואיפה יש פה עידוד שימוש בתחבורה ציבורית!

הדבר השני, מדבריס על הנת"צ הזה מ-2016. אני יודעת שאם אני רוצה

להגיע בומן, אני תמיד לוקחת את האוטובוס שלפני. וה אומר שאני יוצאת

מהבית 20 דקות לפני מה שתכננתי, כי רוב הסיכויים שהאוטובוס שתכננתי

לעלות עליו כנראה לא יגיע. ואת לא בעיה של קריית אונו, חסריס למעלה מ-

0 נהגים ברתבי האר>. אבל איך אפשר לבנות על נתיצ! איך אפשר לדבר

20

בונוס

ופרוטוקולים

עיריית קרית-אונו כב

ישיבת מועצה (מן המניין) מספר 11/22 מיום 5.12.22

על הגברת השימוש והגברת המופעים של התחבורה הציבורית, כשבאר> יש

בעיה אובייקטיבית כשאין נהגים. אני רוצה לדעת מי מנתיבי איילון או פה

טביב המועצה או ואתה, מתי נסעתם פעס אחרונה באוטובוס, אבל לא בשביל

לבחון, אלא באמת ככלי תחבורה מרכגי.

עכשיו שוב, שלא תהיינה אי הבנות, לנסוע בעיניי באוטובוס, וה הדבר הכי

טוב שיש. לא צריך לחפש חנייה, לא צריך להתמודד עס פקקים, וה דבר

נהדר. כשאני לוקחת את הרכבת לנהריה, הדבר הכי טוב וה 56, שעוצר לי

בתחנת השלום ואני נוסעת. אני באמת לא אוהבת לנסוע ברכב פרטי. אבל

בואו למה אתס מסכניס את התיים שלנוז נתייצ שמאלי באמצע חכביש,

כשאין לי שוס מקוס לעמוד בו, כשהתדירות של האוטובוסים היא אחת לרבע

שעה. רבע שעה מגיעים כל האוטובוסים. פספסתי, נגמר. אין לי יותר.

שלא לדבר על מה שעלה כאן קודס, שכל האוטובוסיס שצריכים לעבור בגני

תקווה, לא יוכלו לנסוע בנת"צ, או מה עשיתם בוה! איפה יש בו הגברה

ועידוד של שימוש בתחבורה ציבורית! איפה! אני רוצה שמישהו פה ייקת

אחריות על הדבר הוה, שאני איאלץ או לסכן את עצמי כשאני מחכה על

המדרכה, או כשאני אצטרך להתפרצ לכביש כי לא תהיה לי ברירה.

מר ישראל גל: תודה רבה. יפה, שאלתסם שאלות.

גב' ליאת ארבל: אני לא חייבת את כל ה-10 דקות עכשיו.

מר ישראל גל: וה לא מתפצל. אין, נגמר. עכשיו יענו לכס

תשובות לשאלות שלכם, תקבלו תשובות, יש פה את מהנדס התנועה הראשי

של חברת נתיבי איילון. לא להפריע. וה לא דיון פתות של הציבור. לא

להפריע, אני מבקש. עכשיו יענו לחברי המועצה.

21

עיריית קרית-אונו מעומץ הבעה מוחטבת ברס |

ישיבת מועצה (מן המניין) מספר 11/22 מיום 5.12.22

קהל: סליחה, סליחה. אס דיון בצורה כואת, או בשביל

מה... לא, לא. אנחנו צריכיס לדבר בתוך העיר, אנתנו נצטרך לדבר פה בתוך

העיר. קודס כל תחליף את השס של לוי אשכול לרחוב רולטה רוסית.

מר ישראל גל: טוב.

*** קריאות מהקהל ***

מר ישראל גל: חברים, אבל וו ישיבת מועצה. וה לא דיון.

קהלג אני עכשיו מדבר, אותו מהנדס, אותו... לשלות

אותו... שייקנו משקפייס... קילומטר וחצי... מי תכנן את והז איוה משוגע

תכנן את והו איוה ראש יש לכסו... תרדו מהעצ, משוגעיס. תרדו מהעצ. מה

הוה הדבר הוה! מה וה כל העיר... (צועק) אתה 3 חודשים... שנתיים לקת...

תתביישו לכם...

(מדבריס ביחד)

מר ישראל גל: אני מבקש, אני מבקש. אנחנו מכבדיס אותך-

לא, אין לכבד... (צועק)

5

8

>

מר ישראל גל: תוציא אותו בבקשה.

לכבד את התושבים. מה וה הדבר הוה!

6

0

צ

2

עיריית קרית-אונו ב

ישיבת מועצה (מן המניי|) מספר 11/22 מיום 5.12.22

קהל: רגע, רגע, די, די, שנייה.

קהל: לא, אין די.

קהל: כבוד ראש העיר, אנחנו התכנסנו כאן, אני הגעתי

מהצפון, דקה ברשותך.

מו ישראל גל: אתס רוציס לקבוע לעוד שבוע עוד דיון?

קהלג לא, לא, לא.

קהלג ישראל, אני בחרתי בך, מגיעה לי תשובה!

מר ישראל גל: אבל סליחה, וה לא עובד ככה.

קהלג זה עובד ככה.

קהלג רגע, רגע, תן לי רק להשלים משפט. אנחנו לא

רוציס להפריע לדיון שקורה פה, לדעתי הוא חשוב מאוד. אבל אני חושבת

שאי אפשר לקרוא לוה דיון סגור, וה לא דיון רגיל.

מר ישראל גל: אני חייב להגיד לך, שמועצות עריס מתנהלות

ומתנהלות על פי כללים.

קתל: אני מבינה.

ל

עיריית קרית-אונו בב

ישיבת מועצה (מן המניין) מספר 11/22 מיום 5.12.22

מר ישראל גל: שנייה, שנייה. אני מוכן מחר בערב לשבת יהד

אתכם ועס כל הצוותיס ועס הכל. יש נוהל פשוט מאוד-

קהל: תומין אותנו, אנחנו נגיע.

מו ישראל גל: בשמחה רבה.

קהל: תוין אותנו, אנחנו נגיע.

*** קריאות מהקהל *יי

(מדבריס ביחד)

מר ישראל גל: חבריסם, אנחנו נעשה הפסקה של רבע שעה ונחוור,

עד שכולם יירגעו.

מר חיים סופף: אדוני... בישיבת מועצת העיר... לא מפריעיס לא

לקואליציה ולא לאופוויציה, עם כל הכבוד לך. עוד דקה יגיע פקת, תצא

החוצה. אס לא, נומין שוטר לפה, החד וחלק. ישיבת מועצת העיר לא

מפריעים, לחברי מועצת העיר לא מפריעים.

קהל: כי אתס לא מבינים. פשוט לא מביניס. תתביישו

לכם.

מר חיים טופר: אתה מבין בסדרו! תוציא אותו החוצה. שמעתי

אותך. תומינו פקח שיוציא אותו החוצה.

24

עיריית קרית-אונו

ישיבת מועצה (מן המניין) מספר 11/22 מיום 5.12.22

(מדבריס ביחד)

*** הפסקה ***

מר ישראל גל: אני רואה שיש פה אנשיס שגס באו להקשיב. הס

שומעים, יש כאן דיון בישיבת מועצה. מי שרוצה לבוא - תמיד מוומן

לחיפגש איתי. אני חייב להגיד דבר אחד. להפתעתי כה רבה, לשיתופי ציבור

ששאלתם, באו מעט מאוד אנשים.

ופעס אחת שאני נקראתי על ידי הרמטכייל המיועד להיכנס, כי אני בצוות

החשיבה של השלטון המקומי על שיתוף הקשר יכולתי להגיד אני מוניח. או

הודענו שאני לא בא, או 4-5 אנשיס שבאו באמת כעסו והלכו. יכול להיות

שהיינו צריכיס להפקיר את הילדים שלנו, שאנחנו נוותר על השיתוף של

הקשר בגלל וּה.

עו"יד גיל מיכלס: למה לא...!

מר ישראל גל: אל תפריע לי, גיל. אל תפריע לי. וה הכל.

עוייד גיל מיכלס: איפה רון מלכה ואיפה עמי כחלון?

מר ישראל גל: גיל, אל תפריע. שמעת!ו אל תפריע לי לדבר, כי אס

לא... חברי המועצה שאלו שאלות, נמצא פה מהנדס התנועה הראשי.

קהל: בבקשה.

275

עיריית קרית-אונו

ישיבת מועצה (מן המניין) מספר 11/22 מיום 5.12.22

מר ישראל גל: אבל תנו לענות. מהנדס התנועה הראשי. אי אפשר

לנהל דיון. הוא ישיב בדיוק על השאלות האלה, על הבטיחות של הנתיצ

השמאלי.

קהל: אני רוצה שאתה תשיב.

מר ישראל גל: רבותיי, ההצגה שלי תהיה גס בסוף, גם בסוף היא

תהיה. ההצגה שלי תהיה בסוף, ולא רק שהיא תהיה בסוף, הכל רשוס פה,

ופולם *ופלו לקבל את וה. וכל אחד יוכל להסתכל באיוה דיון הוא היה, מתי,

מה, איך החליט, באיוה שנים.

אין כביש, ואתס תראו את וּה, כביש בעולס, לא במדינת ישראל, בעולס

כולו, שנערכו עליו כל כך חרבה דיונים ציבוריים, בעולס כולו. שאישרו נתייצ

ועוד נת"צ, ו-22 שנה מדברים עליו בדיונים, ותוכלו דרך אגב ללכת לחפש

בפרוטוקולים.

עוייד גיל מיפלט: כולס פה...

(מדבריםס ביחד)

מר ישראל גל: אל תפריע לי, אל תפריעו לי. לא להפריע, גיל,

אנחנו ישבנו בקשב רב ושמענו. ותוכלו לראות כל אחד מי השתתף.

עו'/ד גיל מיכלט: איך זה...:

מר ישראל גל: אל תפריע לי. אתה יכול ללכת לכל הפרוטוקולים,

איך כל אחד הצביע ואיוה סיטואציה הוא חיה. עכשיו אני מבקש, אס אתס

רוצים לשמוע, נושא הבטיחות הוא נושא הכי חשוב, הכי חשוב בעינינו.

66

עיריית קרית-אונו כב

ישיבת מועצה (מן המניין) מספר 11/22 מיוס 5.12.22

ונמצא פה המהנדס הראשי, מהנדס התנועה הראשי של נתיבי איילון,

שיסביר את כל נושא הבטיחות. אני מבקש.

עוייד גיל מיבלס: למה לא הומנת את נציג הרלביד!

גב' כוכבה קניסטר: תן לו להתבטא, ריבון העולס. דיברת, אף אחד לא

הפריע לך.

מר ישראל גל: אתה ביקשת דיון, שתקנו במשך 18 דקות כשאתה

דיברת.

עו'יד גיל מיכלס: זה נכון.

מר ישראל גל: לא פצינו את הפה, ונתנו לך להעלות את כל

השאלות, ואחר כך נתנו לאתי עוד כמעט 10 דקות, ואתר כך לחברים

האחרים. השאלות נרשמו על ידי המהנדס, ההמשך אני אביא אותו. ואנחנו

נתקדם. בבקשה, קוראים לו ניר, והוא יציג את הדבריס שלו, את התשובות

למה שאתם העליתס. אני מבקש מהקהל לא להפריע.

מר ניר אייל: שלום רב. אני ניר אייל, | מהנדס תנועה ראשי

בחברת נתיבי איילון. ובאמת כמו שאמר ראש העיר רשמתי כאן את כל

השאלות שעלו. אני גם אתתיל באופן כללי באמת על התהליך שעברנו כאן.

רשמתי את כל השאלות, ואני גסם מתחיל באיוושהי סקירה כללית.

כמו שאמר ראש העיר וגם באופן כללי, אנתנו בנתיבי איילון משרד

התתבורה, אתראים בעצם על מאות פרויקט ברתבי האר>, וגם במשרד

27

רונוס

עיריית קרית-אונו בב

ישיבת מועצה (מן המניין) מספר 11/22 מיום 5.12.22

התחבורה על יותר. וכל פרויקט בעצס הוא לא מתאשר בכלל ולא חושביס

עליו לפני שדואגיס לנושאי הבטיחות. בדגש על בטיחות בדרכים. וה נושא

שהוא אחד החשוביס אס לא החשוב ביותר בכל פרויקט... שוב כמהנדס של

נתיבי איילון ,משביל אופניים, ועד מחלף וגשר ונתיצ ימני- שמאלי, או כל

סוג אחר.

עוייד גיל מיבלס: גה לא מה שמבקר המדינה כתב.

מר ישראל גל: אל תפריע לו. לא הפריע לך, אל תפריע.

גב' פופבה קניסטר: אף אחד לא הפריע לך, תן לנו להקשיב. מה וה

הדבר הוה!

מו ניר אייל: אני נשבע שכתבתי את השאלות, ואני אתייחס גס

להערה של מבקר המדינה. או נושא הבטיחות הוא מעל הכל, וכל פרויקט, גם

שביל אופניים, גס מחלף, גם נת"צ ימני/שמאלי וכוי, מקבל את הדגש

הבטיחותי. יש לנו תסקירי בטיחות לתכנון מוקדס, תכנון מפורט, לביצוע,

לפתיחה לתנועה. יש נהליס מאוד-מאוד ברוריס של משרד התחבורה וגס של

חברת נתיבי איילון באופן ספציפי.

ולכן, הבחירה בנת"צ כוה או אחר, היא לא בגלל שהוא יותר בטוח או פחות

בטות. הבחירה בנת"צ או בפרויקט או בסוג הפרויקט, היא קשורה לצרכיס

ולאופי של הרחוב ולמאפיינים של העיר. וברגע שהתקבלה פרוגראמה

והתקבלה התלטה על ידי אנשי המקצוע וגם מקבלי ההחלטות, כשאני אומר

אנשי המקצוע ממשרד התחבורה ומקבלי ההחלטות ברשות המקומית, כי

אנחנו עבדנו כל הומן הוה בשיתוף פעולה מלא עס הרשות המקומית. ברגע

8

עלרלית קרית-אונו

ישיבת מועצה (מן המניין) מספר 11/22 מיום 5.12.22

שהתקבלה החלטה על הפרוגראמה, בעצס החתך-

עו'יד גיל מיפלס: רק תגיד לנו מי וה מקבלי הההלטות ברשות

המקומית!

מר ניר אייל: ברגע שהתקבלה הההלטה, הרשות שלנו יחד עס

הרשות המקומית ומשרד התחבורה היא להפוך את הפרויקט, לעשות אותו

בצורה הטובה ביותר מבחינה בטיחותית.

קהלג וה בטות. אבל למה התקבלה ההחלטה!

מר ניר אייל: או אני אסביר גם את וּה.

קהלג למה צד שמאל ולא ימין.

מר ישראל גל: כל השאלות נרשמו.

מר ניר אייל: נשבע שרשמתי כאן 3 עמודים של שאלות, אני

אענה על הכל.

מר ישראל גל: רק תתנו לו להשיב.

מר ניר אייל: בהקשר של מי מאשר ומה מאשר, למשרד

התתבורה יש נהלים מאוד מאוד ברורים בהקשר הזה. ברגע מתקבלת החלטה

על נת"צ שמאלי, יש לו מאפייני תכנון מאוד-מאוד ברוריס שהס שונים

19

עיריית קרית-אונו ב

ישיבת מועצה (מן המניין) מספר 11/22 מיום 5.12.22

מנתיצ ויבוטינסקי שהוגכר כאן, וגם אני אסביר כיצד. וגם מאפייני אישור

מאוד- מאוד ברוריסם.

מי שחותמת על התכנון המקודס היא לא אחרת ממנכיילית משרד התחבורה.

יש כאן תהליכיס מאוד-מאוד ברורים, ועדות ארוכות עס הרלב"ד בכבודס

ובעצמם, נציגי הרלבייד, נציגי משטרה, נציגיס מומחיס בתחוס הבטיחות של

משרד התתבורה ועוד ועוד, ישיבות ארוכות שאני בעצמי גס ניהלתי בחלק

מהקריירה שלי.

קהל: הרלביד הוציא את המחקר אחרי שאישרתס.

מר ניר אייל: רגע, שנייה, אני אתייחס גם למחקר של הרלביד.

הרלבייד, מי שיקרא את נהלי משרד התתבורה וגם את הפרוטוקולים של

הוועדות, נציגי הרלבי"ד הס חלק בלתי נפרד מהתהליך של אישור התכנון

והטיוב שלו למצב הבטיחותי ביותר, ואני גס אתייחס באופן ספציפי למכתב.

קהל: אפשר רק...!

מר ישראל גל: לא להפריע, לא להפריע.

(מדבריס ביחד)

עוייד גיל מיכלטס: תעביר לי את השאלה, אני אשאל.

מר ישראל גל: אני מתנצל, אני מתנצל. אס וה מתחיל לחיות כוה

שוק ולא ישיבת מועצה, או אפשר להפוך את וה לשוק. אני מבקש, יש כאן

אורח שהוא נמצא בהרבה מאוד דיונים, הרבה מאוד רשויות, הרבה מאוד

20

עיריית קרית-אונו

ישיבת מועצה (מן המניי|) מספר 11/22 מיום 5.12.22

ועדות, כל הוועדות בכל כבישי מדינת ישראל. אי אפשר לנהל את וה בצורה

כואת. הוא רשס את כל השאלות, הוא יענה, ואחר כך אני אענה, ווה מה

שיש.

עו'יד גיל מיפלט: שלא ישכח רק להגיד לנו באיוה מקומות עוד הוא

עשה נתיצ כוה.

(מדבריס ביחד)

מר ניר אייל: עלתה כאן השאלה מדוע הומלצ בעצם נת"צ

ימני...

מר ישראל גל: שמאלי. מרכגי.

מו ניר אייל: בעצם וה גס קשור לשאלה מדוע ברתי כמו רבין

בפתח תקווה ואלכסנדרוני בהמשך יש נתייצ ימני. הסיבה היא, כיוון ש-2

הציריס האלה הס שונים באופיים. מי שמכיר את ציר רבין, בעצס כמעט

ואין עליו שימושי קרקע. מה שנשען עליו בעצם וה קיר אקוסטי או לא

אקוסטי שמפריד את השכונה מהכביש עצמו.

צמתיס כל מאות מטרים, ובעצס וה כביש שהוא מתפקד כדרך עירונית,

שבעצם לאוטובוסיס שהולכים בצד ימין כמעט ואין הפרעות, גם הפניות

ימינה הן נעשות מנתיבים ייעודיים לפונים ימינה, ולכן אנתנו יכוליס

להבטית בטיכוי מאוד גבוה שהאוטובוסים שנוסעים בנת"צ אכן יהיו

ראשוניס בתור בהגעה למסוף.

גס באור יהודה ככה.

=

0

₪1

8

עיריית קרית-אונו מעובות הצבעה מפוחטבות בשי

ישיבת מועצה (מן המניין) מספר 11/22 מיום 5.12.22

מר ישראל גל: אני מבקש, כל דקה אתה קורא קריאה. עכשיו

מספיק עם וה.

קהל: חצי מילה.

מר ישראל גל: אסף, אני מצטער, אתה כל שנייה קורא קריאות

ווה לא ישיבה. הוא יסייס וזה הכל... תעצור, תעצור.

עוייד אלון רום: אני רוצה להבהיר כיועצ משפטי. הדיון הוה הוא

דיוו ציבורי שהקהל לא יכול להשתתף בו. ג3 הס לא סופרים יועצים

משפטיים, הס יודעיס יותר מיועציס משפטיים.

עו'/יד אלון רום: על פי החוק, צריך להבין, וה לא דיון שפתות

לקהל.

עוייד אלון רום: הדיון האגה הוא לא דיון ציבורי...

קהלן למה אתה משקר בריש גליז ... נתיבים ייעודיים

ימינה. ה שקר אבל, תגיד את האמת.

מר ישראל גל: טוב, תודה. אנחנו לא דניס...

02

עיריית קרית-אונו

ישיבת מועצה (מן המניין) מספר 11/22 מיום 5.12.22

מו ניר אייל: תיארנו את המאפייניס של ציר כמו רבין...

(מדבריס ביחד)

מר ישראל גל: רבותיי, אס לא אמרו לכם ולא עדכנו אתכס,

עכשיו אני אומר את וה, וו ישיבת מועצה, אתס רוציס להפוך את ישיבת

המועצה הואת לחוג בית שיושבים כולם, אין שוס בעיה, נסגור את ישיבת

המועצה, נקבע ישיבת מועצה אחרת ונעשה את וה דיון פתות.

קהל: למה לא עכשיו!

מו ישראל גל: ואת ישיבת מועצה. אמר לכס היועץ המשפטי,

לישיבת מועצה יש כללים. אס אתם רוצים, נסגור את חישיבה, נקבע מועד

חדש לישיבה חדשה ונעשה עכשיו חוג בית פה, ותקבלו את כל השאלות

וההסברים. אני אומר לכסם, וה האופציות.

אני מאוד מכבד אתכם, אני גם אומר לכם מראש עכשיו - כל מי שרוצה,

מחר, מחרתייס לבוא לשבת, אל תפריעו לי, תתנו כבוד קצת. וה הכל. כל מי

שרוצה לבוא לשבת איתי, עם המהנדסים, עס הכל, לבוא לשבת ולדבר, אנחנו

יכולים לדבר על הכל, להציג את הכל. אבל וו עכשיו ישיבת מועצה. ואני

באמת אומר, אי אפשר לקחת את ישיבת המועצה ולשנות את הכללים.

יש פה יועצ משפטי, יש פה נהליס, יש פה את כל הדבריס האלה. דלתי

פתוחה. אני לא רואה את מנהלת הלשכה שלי, היא בטח בחוץ, אבל מכאן

אפשר לצאת החוצה, לקבוע איתם, מחר- מחרתיים, כמה שעות שאתם רוציס

איתי, עס אנשי המקצוע של... אין שוס בעיה. אני ישבתי פה פעמיים לא היו

פה אנשיס כמעט, כמעט לא היו אנשיס.

5

עיריית קרית-אונו בב

ישיבת מועצה (מן המניין) מספר 11/22 מיום 5.12.22

קהלג ישבת פעס אחת.

מר ישראל גל: אל תגידי לי מה ישבתי, ביוס חמישי-

קהלג אני הייתי... כל הדיוניס.

מר ישראל גל: סליחה, סליחה, את מפריעה שוב פעס. ישבתי פה

פעס אחת איתך ופעס אחת ביוס חמישי שחיכינו לטלפונים שרצינו להומין

את ה..

קהלג שלחו הודעה שזה מבוטל.

מר ישראל גל: שנייה, לא. רבותיי, אני מבקש, ואת ישיבת-

קהל: כב' ראש העיר, אפשר להציע הצעה פשוטה! באמת

פשוטה.

מר ישראל גל: מה ההצעה הפשוטה!

קהלג יש ישיבות מועצה ויש חוק יבש, ואני מכבדת

הכל. ואני גסם מעריכה את ההומנה שלך לשבת לדיון פתוח. וה לא יהיה פה

שוק, ווה גם לא נעיס שיש צעקות. אבל וה לא דיון רגיל. אתה רואה...

מר ישראל גל: לא, אני חייב להגיד.

128

עיריית קרית-אונו מערכות הבעה מסוחטבות בי

ישיבת מועצה (מן המניין) מספר 11/22 מיום 5.12.22

קהל: רגע, אפשר לפחות שיהיה רבע בסוף באיוה נקודת

ומן...!

(מדבריס ביחד)

מר ישראל גל: רבותיי, בסוף ישיבת המועצה אנחנו יכוליס לעלות

לחדר הישיבות למעלה, כל מי שרוצה מהתושבים לבוא לשבת עם אנשי

המקצוע.

קהלג לא, רוציס לשבת איתך.

מר ישראל גל: למה אני מנסה להסביר לכם!

קהלג ... אנשי המקצוע, רוציס אותך, ישראל..

מר ישראל גל: אבל סליחה, אני, אני.

קהלג הס יסבירו... השיקול היה סופי שלך.

מר ישראל גל: גמרנו, אני לא מנהל אתכם דיון יותר. חברים,

אנחנו ממשיכים את ישיבת המועצה בוה הרגע. אחרי הישיבה, כל מי שירצה

לבוא לשבת איתי רבע שעה, יכול. כל מי שירצה לשבת איתי מחר, 3 שעות,

לא ישיבה, מחר 3 שעות, יוכל לשבת איתי גס 3 שעות. אין שוס בעיה. אני

ההיפך, אשמת, אשמח. אבל וה לא יכול להיות במסגרת ישיבת המועצה.

טוב, תודה. עכשיו תשלים את כל דבריס, בבקשה. ולכבד אני מבקש.

כ

עיריית קרית-אונו

ישיבת מועצה (מן המניין) מספר 11/22 מיום 5.12.22

מר יעקבי ירון: ... בעצס מה הס המאפיינים של ציריס כמו רבין

ואלכסנדרוני, שבעצס גרמו לבתירה של נת"צ ימני בציריס האלה. ובעצס

המאפיינים של רחוב שמתאיס נת"צ שמאלי, בעצס אני קצת אולי אענה על

דרך השלילה ואתייחס גם לדוגמאות שנתנו וכאן בדיון. נתנו כאן דוגמאות

של ויבוטינסקי ברמת גן ונת"יצ ימני ברחי הרצל בראשון לציון ובויבוטינסקי

בבני ברק...

עוייד גיל מיכלט: וגם בתל אביב.

מר ישראל גל: אתה לא צריך כל שנייה שהוא יקר לך קריאה.

הוא מפריע באופן שוטף.

גב' כוכבה קניטטר: אנחנו רוציס להקשיב לך. אני באמת מחכה

בכיליון עיניים ואוונייס כדי לשמוע את הגרסה שלך, מאוד חשובה לי. הרעש

הוה מוציא אות מחוט המחשבה.

מר ישראל גל: נכון, וגסם אתה תצא מחוט המחשבה.

מר ניר אייל: אני מאוד מנסה באמת לענות על כל השאלות

אס רק תתנו לי את ההודמנות. או נשאלו כאן שאלות האס הנת"צ הימני

בויבוטינסקי ברמת גן ובראשון לציון, האס הוא לא טוב. וכן, התשובהת -

הוא לא טוב. ואני מזמין את כל מי שרוצה לנסוע באוטובוס על הנת"ציס

האלה ולהיתקל ברכבים חוניס בדאבל פארקינג, משאיות של פריקה וטעינה,

ברכביס שפוניס ימינה ומעכביס את האוטובוס.

ולא פעס אנחנו ראינו, מה זה לא פעס! יש מתחקריס שלמים על וה שנתיצים

156

עיריית קרית-אונו

ישיבת מועצה (מן המניי|) מספר 11/22 מיום 5.12.22

ימניים ברחובות מאספים, מהסוג שלוי אשכול באמת מאפיין... מגרשים,

רחוב מאסף פעיל עם חניות, עס חזית מסחרית שהיא בחלקה כבר קיימת

היוס, ובחלקה מדובר כאן על התחדשות עירונית. מקומות כאלה, נתיצ ימני

פשוט לא עובד, ואנחנו בעצס ממליציס במקומות כאלה על נתיצ שמאלי.

וגם כשמוצאיס את הנת"צ השמאלי, אז גס את וה צריך לדעת איך לעשות,

וכמו שאמרתי, אנחנו עובדיס לפי הנחיות מאוד-מאוד ברורות, וגס התהליך

עצמו הוא מאוד סדור, כמו שתיארתי מקודם, עס ועדות ונהליס של משרד

התחבורה לאישור.

מדובר כאן על מסלולי האוטובוסים. בעצס הנתייצ וגם קווי האוטובוס צריך

לוכור, בסוף ואת לא המטרה. המטרה שלנו היא לתת שירות למי שנוסע

בתחבורה הציבורית להגיע מנקודה אחת לנקודת היעד שלו, בצורה המהירה

והקצרה ביותר. בשביל וה צריך לעשות כל מיני דברים.

צריך תשתית של העדפה, גם ברמזורים וגסם בתתנות, וגסם צריך תדירות

בקוויס טוביס, וגס צריך שהתשתית תהיה מותאמת למסלולי האוטובוסיס,

ווה בדיוק מה שעשינו. ברגע שהותלט על נתייצ שמאלי בגלל מאפייני הרחוב,

ועל וה שמו גס את התכנון, גם מצב קייס, וגם התכנון של קווי האוטובוס,

שבסוף משרתיס אנשיס. אנחנו לא נשרת לא רכביס ולא אוטובוסיס.

(מדבריס ביחד)

מר ישראל גל: אתי, אתי.

גב' כוכבה קניסטר: תני לו לסיים, נורא חשוב לי.

גב' אתי כהן: ... 6 שנים...

2/7

עיריית קרית-אונו ב

ישיבת מועצה (מן המניין) מספר 11/22 מיום 5.12.22

גב' פוכבה קניטסטר: את מוכנה לתכות!

גב' אתי כהן: אני אומרת תיתן לנו תשובות. אתה כרגע מדבר

בסיטמאות ששם יש נתייצ טוב ופה יש נת"צ. בוא תסביר בקריית אונו, מתוך

2 נתּיבים, איך...

(מדבריס ביחד)

גב' כוכבה קניסטר: תני לי לשמוע אותו.

מו ישראל גל: הוא עונה על כל השאלות שנשאלות, והוא יענה גם

על השאלה הזו, ואל תפריעו לו.

מר ניר אייל: דיברתי על המסלוליס של האוטובוסיס, שבאמת

יש התאמה לאותם מסלולים, לאותס צרכים, בגלל שאנחנו באים לתת שירות

לאנשיס ולא לברול ופלדה. הווכר כאן הנושא של דוייח מבקר המדינה.

גב' כוכבה קניטטר: כן, גיל, איפה הוא ברח! לא מעניין אותו.

מר נפתלי כהן: הוא יקרא את הפרוטוקול.

מר ניר אייל: אוקיי. הדברים כאן שנאמרו מדוח מבקר המדינה

הס קצת מטעים, מכיוון שבעצס המודל של פרויקט מהיר לעיר והחתימות

מול הרשויות המקומיות, לא דיבר על אם וח יחיה נתייצ כוה או אחר, או

יקבל תמריי גדול יותר. מה שהתמריף בעצס אומר, ההסכם, המודל הכלכלי

וה שככל שעומק ההעדפה שהעיר תספק לתחבורה הציבורית..

>8

עיריית קרית-אונו ו

ישיבת מועצה (מן המניין) מספר 11/22 מיום 5.12.22

מר ישראל גל: לא להפריע. טוב, רבותיי.

קהל: ... נוספים, כאשר מדובר בנת"צ שמאלי, וו

הביקורת...

מר ישראל גל: אל תענה, תמשיך.

קהלג אני מעדיף שלא... ממה שאמרתי.

מר ניר אייל: באמת המודל של עומק ההעדפה ולא נתייצ כוה או

אחר.

גב' אתי פהן: אבל עדיין, מקבליס יותר כסף...

(מדבריס ביחד)

מו ניר אייל: לגבי המחקר של הרלב"ד שגם הווכר פה, בעצס

המחקר של הרלביד בוצע, ומי שיקרא אותו לעומק... על מסלול תחבורה

ציבורית. התוואי שהווכר פה גס בו'בוטינסקי וגס בירושליס בישיבות

קודמות, בעצס מדבר על מסלול תחבורה ציבורית. וה אומר שהכביש מחולק,

הרתחוב מחולק ל-3 מסלולים, מסלול לרכב בכיוון אחד, מסלול לרכב בכיוון

שני, ומסלול לתחבורה ציבורית דו סתרי במרכו, וגם גס התצייה של 3

מעברי חצייה, בדירוג כוגה או אחר. בעצס ואת לא התצוגה שאותה אנחנו

מתכננים ומיישמים.

אגב, מי שיקרא את המחקר לעומק, יסתכל שדווקא התצורה הכי מומלצת,

159

עיריית קרית -אונו יל

ישיבת מועצה (מן המגיין) מספר 11/22 מיום 5.12.22

היא התצורה שאנחנו עושיס אותה, של 2 מעברי חצייה בצומת, ללא דירוג

גם, ועסם חצייה רציפה.

לגבי התנגדות המשטרה, אני, כמו שהציג אותי ראש העיר, אני איש מקצוע,

אני לא משכנע אף אחד. בסוף, חלק מהטיבה שכל הפרויקטיס לוקת לתכנן

כל כך הרבה ומן, וה בגלל שאנתנו בהנחיית משרד התחתבורה, בעצס

האחריות של נתיבי איילון הייתה לעבוד יחד עס כלל הגורמים כדי לקבל,

להגיע לקונצנווס, אגב גס של הרלב"ד וגם של המשטרה וגם של הרשות

המקומית ושל משרד התחבורה שבעצמו חותס על התכניות.

או לא שכנענו אף אחד, הייתה התנגדות מקצועית של גורמים נוספים על

המשטרה, ובסוף גס כשהמשטרה הבינה שנתיצ ימני לא יכול לעבוד כאן,

ואפשר לעשות נת "יצ שמאלי בצורה הבטיחותית ביותר, גסם היא הסירה את

התנגדותה, כמו שגורמיס אחריס מסיריס התנגדות בפרויקטים אחרים.

לגבי נושא שעלה כאן, חינוך ציבור עס דיילות. אין כאן שוס ניסיון לחנך את

הציבור, יש כאן נוהל מאוד-מאוד ברור של מנכילית משרד התתבורה,

שמחייב תהליכי הסברה ברורים. וה לגבי הנושא הזה.

האס הנוהל הוה הוא רק על נתייצ שמאליז

5

0

₪1

מו ניר אייל: לא, הוא רוחבי לכל מיני סוגיס של פרויקטים. גם

פרויקטיס שאין בהם נת"צ ימני... את הנוהל הזה. ובכל פרויקט יש דגשים

שוניס. מדובר כאן על פרויקט מחיר לעיר, 130 ק"מ, וה לצערי לא מדויק,

מדובר על 160 ק'"ימ, שממנו יצאו לפועל בין 1/3 ל-2/3.

נשאל כאן האס צריך את הנתייצ, האם דווקא עכשיו! התשובה היא כן. תארו

לכם שאת כביש 471 שסללו כאן, היו מתתילים לסלול היום. אנחנו, כשאנחנו

עושיס פרויקטי תשתית, אנחנו מכיניסם את העתיד לילדים שלנו ולעיר שלנו.

20