פרוטוקול ישיבת מליאה מס' 1
המועצה המקומית
קרית - טבעון
א6 כל א[כ"4 תא!ע3כ
6: 04-9539206, סקןס: 04-9533856
טיו טבת תשעייב
0 ינואר 2012
פרוטוקול מדיון מליאת המועצה מסי 1/12 [32]
. מתאריך לייג בטבת תשעייב - 8.01.2012
משתתפים: דוד אריאלי - יוייר
דוד חורש
דוד גבאי
שלמה מושיצ
נאוה סבר
אריה סוזיו
שמואל שמחון
עמית אבנל
מנחם גילה
חסריס : אבי בן-יוסף [חולה)
ניקול דרוּנר ( התנצלה)
נוכחים : עוייד עודד רומנו - יועמייש
יאיר אודם - מנכייל המועצה
זאב זימל - גזבר המועצה
מריוס ראפ - מהנדס המועצה
רפי מלמד - מבקר המועצה
לאה דהאן -- עי מנכייל
על סדר חיוס:
1. שאילתות.
2. הצעות לסדר חיוס.
3. אישור תברייים.
4. עדכון בנושא מאבק כביש 77.
5. שונות.
חישיבה נפתחה בשעה 18:30.
ראש המועצה פותח את הדיון בהתנצלות על ביטול ישיבת מליאת תכנון,
שנועדה להתקיים הערב. הביטול נבע מכך ששני חברים לא יכלו להגיע
לישיבה זו. פרסמנו אודות הביטול באתר המועצה ועש בכוונתנו לקייס את
חישיבה הזו מוקדם ככל חניתן.
אני רוצה לבשר לחברים, שלפני מספר ימים השגנו הישג מאוד משמעותי
וכבד משקל, שלמעשה כל אחד מחברי המליאה, הן מהקואליציה והן
מהאופוזיציה שותף לו: קרית-טבעון הוכרזה כרשות איתנה. יש להדגיש
שרק 25% מהרשויות המקומית במדינת ישראל, מוכרות כרשויות איתנות.
המועצה המקומית
קרית - טבעון
לצערנו, הרוב המכריע של הרשויות, אינן מוכרות כרשויות איתנות. אנחנן?
עבדנו קשה מאוד בשלוש החשנים האחרונות, כדי להגיע למעמד הזה
התחלנו את הדרך עם רשות שחייתה לה בעיה קשה מאוד של תזרים
מזומניס ובעיה קשה של אכיפת גבייה ואלו דברים ידועים. זו גס הודמנות
לומר תודה ענקית לגזבר המועצה, זאב זימל, אשר בעצס <שס את
המדיניות שלי ושל כולנו כמליאה, וזאת אחת הסיבות שהגענו להישג הגדול
הזה. על כך מגיעה תודה לכל חברי המליאה.
גזבר המועצת : החישג הזה ממקס אותנו עס חבורה נכבדה של רשויות
מקומיות אשר עומדות ביעדיס כלכלייס בתחומים שונים: אחוזי גבייה,
תקציב שוטף מאוזן, % הוצאות שכר מסך התקציב נמוך מ 30%, פירעון
מלוות נמוך, התנהלות נכונה בתחומי שכר וכוח-אדם ועוד. ישנן הקלות
בגין היותך רשות איתנה, כאשר במספר תחומים במקוס לחידרש לאישור
משרד הפנים, דבר הכרוך בעבודה רבה, נסתפק בדיווח או בכלל לא נדרש
לתקשר עם המשרד בנושא. הדבר יחסוך לנו שעות עבודה מרובות ויאפשר
התנהלות קלה יותר אל מול משרד הפנים.
1. שאילתות
1. מנתס גילה :
א. בזמנו חודיעה אורה המהנדסת על קבלת 300 אלף ₪ לטובת
תכנון ככר הבניס ויצירת קשר בין שני חלקי הקריה.
ב. בזמנו בחרנו חלופה בתכנונו של מר מבל , אשר אמור לתכנן את
כל המתחם של ככר פטישי עד אולס זוחר.
ג. בזמנו קוצצ ככר פטישי , כדי להגדיל את מספר מקומות החניה -
תוך הבטחה שתוכן תכנית ישער כניסהיי לקרית עמל, תוך ניצול
כספי ממה שנותר בקרן ותיקי הקריה ( אני מקווה שזה השס
הנכון...) ויינתן ציון כבוד למייסדים.
אני מבקש לקבל עדכון על המצב התכנוני והמצב התקציבי של כל
אחת משלוש התכניות הניל .
תשובת ראש המועצה:
לשאלתך בעניין כיכר הבניס ויצירת רצף בין שני חלקי הקריה,
הסיבה שהתקציב לא נוצל קשורה לכך שהתכנון אמור חיה לייצר
רצף בין שני חלקי טבעון, באופן שיעציס את כביש 75 החוצה את
חלקי הקריה.
מכיוון שאנו שואפיס לשנות את הסטטוס של כביש 75 העובר בשטח
השיפוט של המועצה, לכביש מקומי, לא פעלנו לקידום ולמימוש
התקציב.
בעניין הנצחתו של דב פטישי צייל, הנושא יטופל במסגרת תוכנית בינוי
עיר, אשר ביצועה החל כבר בשנת 2011.
מנחס גילה: באותו מתתם, אני רואה שעובדיס על הלובי של אולם
יזוהחריי. אני רוצה לשמוע היכן אנחנו עומדיס בעניין הזה.
ראש המועצת: אנחנו נסייס את העבודה בחודש אפריל. הפרוייקט
הוצג לפניכם. מדובר על השקעה של כ- 700.000 ₪ שעיקרס מושקע
כרגע במבואה של האולס ובמקביל נצא בתוך שבועות ספורים למכרז
הפעלה, שבמסגרתו אנחנו נציע את בית-הקפה להפעלה.
2 עמלת אבנל
1 . בשבוע החולף התרחשה קטטה באצור הכיכר החדשה שליד רמת
הדסה בין תלמידי חטיבת הבינייס לנערים מבשמת טבעון. ידוע
המועצה המקומית
קרית - טבעון
3
לנו שזוחי אינה הפעם הראשונה בה מתרחשים מקרי אלימות?
ביו בני נוער מהכפר השכן ומקרית טבעון. בשלוש השנים /
האחרונות העלו הן בהנהלת המועצה הקודמת. והן
במליאה, לא פעם את הצורך בפעילויות משותפות בי הנוער
מקרית טבעון ומבשמת טבעון למען קירוב הקהלים וחיכולת
לחכיל ולקבל.
א. מה המועצח המקומית עשתה עד היוס כדי לקרב בין בני
הנוער מה*ישוביס השכנים!
ב. מח המועצה המקומית מתכוונת לעשות כדיי לקרב וליצור
יחסי שכנות טוביס יותר לא רק ברמה ההצהרתית ובין
המועצות, אלא בין התושבים ובני הנוער בפרט!
2 . ישנן פניות רבות של נערים מחיישוב המבקשים שמגרשי הספורט
ביישוב יהיו מואריס בשעות הערב, ויתאפשר להס לשחק גם לאחר
שעות החשיכה (לבטח בתקופה זו של השנה, שמחשיך מוקדם). רוב
הפניות שהגיעו אליי, חן מבני נוער שאינס פעילים בקבוצות ספורט
מסודרות ולרוב זאת ההזדמנות שלהם להיות מעורבים בפעילות
חברתית-ספורטיבית.
ידוע לי שלאור פנייה שלי בקיץ 2010, מגרשי הספורט בטבעון הוארו
עד שעות מאוחרות ולטענת המועצה הדבר לא נוצל מספיק עייי בני
הנוער (טענה שאיני מקבל).
א. מדוע שמנהלת תחוס הספורט היישובי לא תנחל מעקב מסודר
לגביי הצורך של בני הנוער במגרשי ספורט ציבוריים מוארים, ועייפ
הצורך והביקוש, תדאג להארת המגרשים:
תשובת ראש המועצת :
1. א': מחלקת ביטחון מטפלת באופן מיידי בכל אירוע אלימות, בזמן
אמת. נלידת אבטחה נמצאת בכל יום בתטיבת חביניים ומפקחת על
פיזור הילדיס עס סיום יוס הלימודים. כמו כן, מסיירת הניידת
בפארקיס בשעות הערב, וזאת כדי להפגין נוכתות ולמנוע מקרי
וונדליזס ואלימות בקרב בני הנוער.
בי: במועצה המקומית עובדיס גס תושביס מבסמת טבעון ומערכת
חיחסיס איתס טובה מאוד.
גי: לאורך השנים, התקיימו מפגשים רביס בין תלמידי ביחייס
יינרקיסיםיי וחטייב ובין תלמידים מבסמת טבעון, והמפגשים הללו
לא הניבו חברויות או מערכות יחסים, מעבר למפגש במהלך *וס
הלימודים.
המועצה המקומית
קרית - טבעון
4
די. במסגרת פעילות הספורט במתנייס קיים שיתוף פעולה: עשרווא
ילדים מבסמת טבעון פעילים בפעילויות שונות של רשת המתנסייים/
במגוון תחומים: ספורט, מעון יוס, מחול, מוסיקה ובעבודה משותפת. 77
במתנייס. לאחרונה התקיימה צעדה משותפת במסגרת שבוע הספורט
הבין-לאומי עם ילדי בסמת טבעון.
מתוכנן פרוייקט משותף לנשות טבעון ובסמת טבעון: יינשים הולכות
ביחדיי.
2. אולמות הספורט בקריה בתפוסה מלאה ולא ניתן לאפשר פעילות
חופשית. בכדי לחסוך באנרגיה, מאפשרת המועצה מא ומתמיד
לקבוצות שפונות אליה, לקבל מגרש ספורט מואר ולהשתמש בו,
וזאת בתיאוס מוקדם עם רכזת הספורט חיישובית.
3 נאוה סבר:
בישיבת מליאת המועצה שהתקיימה בחודש יולי 2011, נבתחרו חברים
חדשים לדירקטוריון החברה הכלכלית של קרית-טבעון. הדירקטוריון
הנבחר כלל גבריס בלבד. ראש המועצה הצהיר כי ידאג לייצוג מאוזן בין
גבריס לנשיס ובין עובדי המועצה לנבתרי ציבור, כמתחייב על פי החוק.
הרכב הדירקטוריון כפי שהוצג למליאת המועצה בשנית בחודש דצמבה
האתרון לא השתנה, לא צורפו נשים ונציגי ציבור. מן הראוי חיה שבכל
דירקטוריון ציבורי בטבעון יחיה <<צוג הולם לנשים וגברים כאחד, גם
ללא חוק מחייב. אבקש מראש המועצה לענות לשאלות הבאות :
1. מה היחל המתחייב על פי החוק בין עובדים לנציגי ציבור והאס
הוא מתקיים בדירקטוריון?
2. מה היחס בין נשיס לגבריס המתחייב על פי חוק בדירקטוריון
ציבורי?
3. מתי יצורפו נציגי ציבור, בכללס נשים לדירקטוריון!
תשובת ראש המועצח :
כפי שהשבתי בישיבת המליאה שהתקיימה בחודש יולי 2011, אנו
שוקליס להפעיל את החברה הכלכלית, אך לא נקדס את הפעלתה לפני
העמקה בנושא. לכשיבשילו התנאיס להפעלת החברה הכלכלית, ייבחרו
חברי הדירקטוריון בהתאס להנחיות המוגדרות בתקנות העיריות
תשסיו-2006, אשר הוחלו גס על צו המועצות המקומיות.
ניתן לעיין בחוות הדעת | של היועצ המשפטי לעניין ייצוג נשים
בדירקטוריוו.
נאוה סבר: אני בדקתי את החוק והתוק אומר שיהחיה *יצוג הולם לשני
המינים.
ראש המועצה: אני לא חושב שזה נכון לבוא עכשיו ולבקש ממישהי
שתציג את מועמדותה למשהו שלא עושה כלוס. אנחנו מחפשים
איטשהו פרוייקט, כדי שהחברה הכלכלית תפעל. כרגע אין לנו פרוייקט
ספציפי ולכן אני לא חושב שהשינוי נדרש למשהו שקיים על הנייר.
אנחנו כן מתחייבים שברגע שיחיה משהו ספציפי, שנרצה להפעיל את
החברה הכלכלית לגביו. אנחנו בהחלט נייצר את האיזון הזה, כי זה
נכון: צריך למנות נשיס.
נאוה סבר: הייתה הערת ביקורת של משרד הפנים לגבי הנושא הזת.
ראש המועצתה: אכן חייתה הערת ביקורת לגבי הנושא הזה ורצינו
לחימנע מהערות נוספות ולכן עדכנו את שמות חברי הדירקטוריון. אין
לי שום התנגדות לצרף נשים, אבל אני לא רוצה לעשות צחוק מאישה
שאני אפנה אליה, בזמן שאין פרויקטים להפעלה עייי החברה הכלכלית.
נאוח סבר: ומח עס הערת המבקר, מזה לא עשית צחוק:
המועצה המקוסית
נאוה סבר: זה אכן מאוד מהותי וחבל שאתה לא מתייחס לנושא הדרת
חנשים בצורה קצת <ותר רצינית.
ראש המועצת: מח זה קשור להדרת נשיס בכלל! בהדרת נשים מדובר
על הדרה מהמרתב הציבורי וזה לא רלוונטי בכלל.
נאוה סבר: האס אנחנו לא מדברים על המרתב הציבורי כרגעז
4. שמואל שמחתון:
הובא לידיעתי כי במהלך השיפוצים בקולנוע ייזוהריי הוסרה המערכת
לגילוי ולכיבוי אש, אולס האירועיס באולם נמשכים ללא המערכת.
לדעתי מדובר במצב מסוכן ביותר לציבור, שאף עלול לחוביל לאי כיסוי
ביטוחי במקרה אסון. ברצוני לשאול:
1. מה עושה המועצה להשבת המערכת בהקדס האפשרי ומה הלוז
להשבתה?
2. מדוע מתקיימים אירועים באולס בשעה שאין מערכת לגילוי וכיבוי
אש בו?
תשובת ראש המועצת :
במסגרת. העבודות אותן מבצעת המועצה בלובי אולם יזוחרי,
הועתקה מרכזיית גילוי אש מחקיר בו הותקנה למקוס מוגן לתקופת
הבנייה. העברת המתקן נעשתה תוך התליעצות עם איש מקצוע מומחה
בתחוס זה.
שמואל שמחון . אנל לודע שהמערכת לא מתוברת. היה שם איש מקצוע
שאמר שהמערכת הזו לא תחובר, אלא תחובר מערכת אחרת.
ראש המועצה : זה לא מה שאנתנו יודעים.
שמואל שמחון : אז תבדקו.
אריה סוזלן: כדי שלא משאר עס דבריס מעורפלים, איך יורדים
לשורש העניין?
מהנדס המועצה: ראשית עלי להבהיר שאין מערכת כיבוי אקטיבית
באולם יזוחריי. הזונו את המערכת הקיימת ולא ניתקנו אותה.
חסטטוס לא השתנה. אס במקרה יש לך מידע שלנו אין וזאת באופן
תמים לחלוטין, אשמח לשמוע ולדעת אותו. בשלב הזה אנחנו עושים
מערכת, כולל הכנה ותשת:ת מחוצ למבנה. בעתיד, [( אנחנו מקוויס
שבשנת 3 או אפילו ב- 2012) נוכל לבצע עבודה מהטוג הזה גם
באולס.
ראש המועצה : אפשר להתקשר למהנדס והוא ייתן לכס מידע ישיר.
אריה סוזין: זה מידע לציבור!
ראש המועצה: אבל יש מנגנון של שאילתה, שהוא מאוד מסודר.
שמואל שמתון: ההערה שנשמעה בקהל מאוד נכונה: עם עסקים
פרטיים אנחנר מאוד מחמירים, למען בטחון הציבור ואילו במבני
ציבור, שמשרתים את כל הציבור, והם באחריות המועצה - אנחנו
מקלים. המידע חגיע אלי מאיש מקצוע שביקר במקוס. אצ אנחנו
שואליס את השאלות הללו ממקום של איכפתיות ולא יקרה כלום אם
נסטה לשת: דקות מהמנגנון הסדור של השאילתה.
המועצה המקומית
6 קרית - טבעון
ראש המועצח: אני לא מקל ראש בשאלה,אבל נתתי זמן לשאלווף
הבהרה בנושא וכעת נמשיך בסדר היום. 5
5. שמואל שמחון: על רקע עומסי התנועה הכבדים בכבישים הראשלים --
הסובביס את קרית טבעון, נרשמה בעת האחרונה תנועה ערה של
משאיות ורכבים כבדים העושים יימעקפיסיי לפקקי התנועה דרך
תחנת הדלק שבקרית חרושת, וכן דרך צומת. כפר יהושע.
הדבר מביא למטרדי רעש וזיחוס אוויר קשיס לשכונה השלווה, כמו
גם פגיעה בתשתיות הכבישים של השכונה - וזאת מבלי להזכיר כלל
את סכנת החיים שרכבים רביס אלו מציביס לתושבי קרית חרושת
ואלרואי. לפיכך ברצוני לשאול:
1. | כיצד ייתכן שכביש 75 חסום בעליות לטבעוו לכניסת רכבים
כבדים, ואילו שכונות הקריה פתוחות עבורס:
2 האס בכוונת המועצה לפעול לאיסור כניסת הרכביט הכבדים
והמשאיות לשכונת אלרואי מכיוון תחנת הדלק וצומת כפר
יהושע, כפי שעשתה בזמנו בכביש 175
תשובת ראש המועצה:
הפעולות אותן מבצעת המועצה בכדי להפתית בעומסי התנועה הינן
פניה למשרד התחבורה בדרישות הבאות :
א. הצבת שילוט האוסר על כניסת משאיות דרך צומת כפר-יהושע ודרך
תחנת הדלק יהגליליי.
ב דרישה לביטול הרמזור בכביש 70, אשר הצבתו גרמה להעמסת צירי
התנועה בקריה וליצירת פקקיס בהם. דרישה זו תועבר גם למעייצ,
כצעד מקדים לפני עתירה.
ג. המועצה תפעל להכנת תוכנית תנועה ובטיחות כוללת לקרית-טבעון,
המתליחסת למצב התנועה היוס ולמצב שייווצר בתקופת המעבר, בה
ייבנו שני פרוייקטיס משמעותייס סביבנו, ותפיק ממנה המלצות
לשינויים תכנוניים ותפעל ליישמן.
שמואל שמתון: האס אין זה בסמכות המועצה להציב תמרור האוסר על
כניסת רכבים מאזור מסויים, גם בתוך היישוב!
מהנדס המועצה: לא. צריך לקבל אישור לכך ממשרד התחבורה.
שמואל שמחון: האס יצאה פניה כזוז
מהנדס המועצת: עדיין לא, כי אנחנו מחפשים פתרון מערכתי לכל
האזור.
2 הצעות לסדר חלום :
1 נאוה סבר: הועדה המחוזית לתכנון ובניה מחוז חיפה בישיבתה מיוס
1, אישרה הרחבה של כביש 75 לארבעה נתיבים עד לצומת
קרית-עמל, במסגרת דיון במקטע כביש 6 בין מחלף תל-קשיש למחלף
סומך . בפרוטוקול חישיבה לא מופיעות הסתייגויות או השגות שחוגשו
עייי המועצה המקומית קרית-טבעון להרחבת הכביש ו/או דרישות
להסדרת מעבר תנועה בכביש 75 בצומת קרית-עמל וצומת הבונים.
עומס התנועה בכביש 75 יוצר כבר חיום מפגעי זיחוס אוויר ורעש
גבוהיס. במדידות זיהוס אוויר שבוצעו לפני מספר שניס בצומת קרית-
עמל, נמצאו חריגות ברמת מזחמים חנפלטים מכלי רכב. כמו כן
נגרמים עכובי תנועח במעבר בין טבעון לקרית-עמל, בעיקר בשעות
העומס בבוקר ובערב, וכתוצאה מכך מתרחשות לא מעט תאונות
המועצה המקומית
קרית - טבעון
דרכים. הרחבת הכביש לארבעה נתיבים תביא להחמרה ניכרת במצ)
הקיים כתוצאה מעליה במספר כלי הרכב שיעברו בטבעון, ועליה/;
בויהום " שיפלט | מכלי | רכב שימתקו | ברמזור | בצומת.
הצעת החלטה: המועצה המקומית באמצעות ראש המועצה תנקוט
בצעדיס הבאים :
1 הגשת ערעור לוועדה המחוזית ולמועצה הארצית לתכנון ובניה,
בדרישה להוריד את רמת כביש 75 מאזורי למקומי.
2 פניה למשרד התחבורה ולתברה הלאומית לדרכים בדרישה
להסדיר פתרון תחבורתי למעבר כביש 75 בטבעון שיאפשר תנוע
שוטפת בין שני חלקי היישוב. הפתרון התחבורתי יתבסט על
העברת כביש 75 במנהרה ארוכה משער העמקים עד צומת
השומרים, או לתילופין הפרדה מפלסית בין צומת קרית-עמל
לצומת הבוניס בשיטת 60/55 סאג דטס.
ראש המועצת: אני רוצה לתקן טעות: הועדה המחוזית לא החליטה על
הרחבה לארבעה נתיבים, אלא חוזרת על החלטה קודמת שלה. מה שאת
מדברת עליו מוצג בחלק של היירקעיי. לפני הועדה המחוצית לא עמדה
ההחלטה האס להרחיב או לא להרחיב שכן מזה כמה שנים יש החלטה
קיימת להרחיב את הכביש לארבעה נתיבים. הנושא הזח נעצר בזכות
עבודה מאוד מסיבית שאנחנו עשינו ונציג אותה כעת.
נאוה סבר: אני קוראת את מה שכתוב בפרוטוקול ובו כתוב: ייהחלטה -
כביש 75 משודרג לארבעה נתיבים עד לצומת קרית-עמל.יי
ראש המועצה : אני מסביר שוב: זה כתוב ברקע וזאת לא החלטה. זה לא
הנושא שלשמו הועדה המחוצית התכנסה. יש החלטה קיימת. אני מוכן
להעביר לך גסם את ההחלטה הזו שחיא למיטב
זכרוני ממאי 2009. את שגית בתוס לב. מהנדס המועצה יציג = ויסביר
את הנושא. רציתי רק להבה:ר את הדברים ולא לקנטר שכן מדובר
בטעות בקריאת ההחלטה.
מהנדס המועצה: מציג תמונות ומפות רקע. רוחב הכביש ביץ צומת
העמקיס לצומת השומרים הוא 50 מי ל- 4 נתיבים בתוכנית שלנו.
ראש המועצה: מה שאנחנו אומרים זה חשוב ולא מתון רצון לקנטר את
ההצעה של נאוה שהיא מאוד אופרטיבית - להגיש ערעור על ההחלטה.
אני לא יכול להגיש ערעור על התלטה שהתקבלה לפני מספר שנים. אנל
נכול לפעול למניעת יישוס ההחלטה ואכן אנחנו פועלים בגדול למנוע את
יישומה עייי שינוי בתמייא/3, כפי שהמהנדס יטביר.
מהנדס המועצה : רקע סטטוטורי מתחלף כל כמח שנים, עפייי כל מיני
התפתחויות. תמי'מ/6 תוכנית המתאר המחוצית שלנו, מראה מנהרה
מתחת לטבעון. היום, עובדתית, אף גוף מבצע לא מוכן לקחת על עצמו
את הפתרון הזה. הט גס מסביריס למה ומאוד קשה להתווכח עם זהח: כי
המערכות הקולטות כלומר מחלף כביש 6 לא יודע לקלוט את זה.
המלחמה חייתה למזער את הנזקיס. חלק מהעניין אומר כך: מאחר
וישנן מערכות ארציות מאוד מסיביות: כביש 6, כביש 772,שתי מערכות
גדולות שיכולות להעביר נפתי תנועה גדולים מאוד אז לשס מה
צריך שהתנועה תעבור בכביש 75! לכן קיבלו את האמירה חצו וכביש 75
מתוכנן כך שלאנשים לא יחלה רצון בכלל לעבור בו. הרעיון לקחת את
הציר הזה ולנווו אותו לכביש מקומי, כך שלאף אחד לא יהיה אינטרט
לנסוע בו, כולל מי שנוסע בטבעון ומשתמש בכביש לקיצור. אני מעביר
לכם עותק ממכתב הסכמות שקיבלנו מחברת כביש חוצה ישראל:
המועצה המקומית
8
קרית - טבעון
1 ג 9 1ט ממשסבט סטבםוצו] --0 גהוף-1 1 ו | ו
/ 2 .
(0 יז אקר:
000 חברת כביש חוצה ישראל בע"
.מדן צ4 עווום 0 וםבחפ! 059ה6 24
06 בסכרואר גגל
דר אך ומותן] , 7
לטבוד: / ' ו
מר דוד דלי ₪ / 0 ג 0 סכ ץק 13%
ועבת קריה לובצוג / / ו ' ג / / /
ית 2906 9 7
8%
ה
הנדין ו תיאום כביש 5 | קטע ב מול קרית טבעוך
- בהמשך הווה שמערכו בינך לבין מוד אלכס לנגר ממשרד התתבורה, גבי רנלטל קסטרו זכ
רונת מזר ממנהל התכנון |עס החיים -- הובחרו מנושאים הבאים המהווים תלק מטרחב
העמקים/9 :
א. <משך הפיך חטופול בחמישא 3 להזרדוז דרג כבוש 75 במרחג החנצה או קרית טכצון ועד
חזבוד לכביש 70 - לרמת כבוש אזירי.
ב. מתווה טחלף העמקים זותא להצעונ ווועי החנזיסי של מנהל התכנון בדגש שע ו וסטות
נקוית הפו 3 וכ ביר כבלשיכ 6 ו- 79 בפונוז כלל נותך.
ג. מתווה חמחלף <וודא חיבור נין כבישיס 6 ל-25.
ד, יקצזש פתרון רמזיר כצומת הגישה לשפונת אלרואי מכביש 75 עייג גורמי מתיח [וזחייט.
בבך, לחבנתי, ניפן מענה הולט לצרכי קרית טבעון בכל הקשוך ככביט 6 וויקתו לישוב.
במקביל, ולי ז וקה ולשר לנייק, גזובן כל בחכת מחדש רעוונות התארוח ב- ייהלופת זגוריי
והנעת המסקנה כי אע בחם ממש ועל כו לא תמשך הצחזנה לגמיתטי,
בוד רם,
ראובן לבוך
הינתל: אלכסי עוגר
רוכית מזר
רויטל קסטרו
מכלמי
הונ 0 יז וא/ו 4
הניכה ליקס וחתפ ב
כלבלה קש 89 03/6299 רו יאל זאלון 65, מגרל טויוטרו תל-אביב 87460 טז, 085 6555-כ כקס. 357 8255-ב
נַדתָ' סקס 03-8255889 רו 972-0020060 :ומד 024-9 שןה-וס |וסייוטד סנפעטד) .₪ וועזות |היטל ,5
ראש המועצח: אני חובלתי מאבק כבד בכביש 6, על-מנת שיוצמד לכביש
0. הסיכום היה בין שלושה גורמים: משרד התתבורה באמצעות המשנה
למנכייל -- אלכס לנגר, ראובן לבאון - מנכייל חוצה ישראל ומעייצ. הם
מכותביס במכתב. המכתב מעלה על הכתב הסדר שנוצר בין שלוש
הגורמים חנייל.
אריה סוזין: האם זה נכון שרשות תכנונית היא זו שתשנה ותקבע באופן
סופין
המועצה המקומית
קרית - טבעון
ראש המועצה: לא, אלא שלוש הרשויות יחדיו.
נאוח סבר: איפה מתקבלות ההחלטות המהותלות!
ראש המועצה : במועצה הארצית.
נאוה סבר: נכון. במועצה הארצית שאתה חבר בה, ואתה יודע טוב מאוד
שהתלטות מתקבלות בסופו של דבר שם ובמקרה הזה העבירו את הדיון
לוועדה המחוזית לקבלת התנגדויות ורק שס מתקבלות ההחלטות.
המכתב הזה הוא יפה מאוד. מכתב התחייבות הוא מכתב. לא החלטה.
ההחלטה תתקבל במועצה הארצית ואך ורק שם. ולכן ההתנגדויות של
טבעון היו צריכות להופיע בוועדה המחוזית. כל מה שכתוב פה זה יפה
מאוד, אבל למה לא הגשתס אותו לוועדה המחוצית, שזה היה המקום
לחגיש את כל חדברים הללוז
ראש המועצה: ממש לא! את טועה בהבנת התנהלות הוועדה המחוזית.
לוועדה המחוזית אין סמכות לשנות תמ'יא! את פשוט לא מבינה במה
הוועדה עסקה.
נאוה סבר: ה כרוך בכביש 6 ולכן הייתם צריכים לשלוח את אותו מכתב
לוועדה המחוצית.
אריה סז : אין כאן התחייבות. לא כתוב בשוס מקום: אני מתתייב
ש---. אד אולי אני לא מבין. תסביר לי בבקשה, איך משפט או מילה או
לסוח במכתב הזה מהווה התתליבות. המילה התחייבות זה מינות
משפטי.
ראש המועצה: יש פה התחייבות של ארבעה גורמים.
מנחם גילת: כתוב פה י*הובהרו הנושאיםיי. אין פה שוס התחייבות.
ראש המועצה: אני לא רוצה לחיכנס לנושא הזה. יש פה חוסר הבנה לגבי
איך הדבריס עובדיס. התחייבות יכולה להיות רק בהצבעה של המועצה
הארצית לתכנון ובניה. אתה לא מצפה שהמועצה הארצית תתכנס
להצביע על וביצה שלא נולדהיי. לכן, במצביס כאלה מורכבים, אתה
מקבל התחייבויות להבעות של עמדה ואי אפשר לקדס שוס דבר אם
ארבעת הגופים הללו לא התקדמו בכוון שאתה רוצה או לא רוצה. אז
בכל הכבוד, כך הדבריס עובדים וברגע שבאים ארבעה גופיס: מעיוצן
משרד התחבורה, חוצה ישראל ומאמצים את הכוון שלנו לפי
המתווה של הדברים הללו, בנקודה הזאת אין דרך חזרה.
נאוח סבך: אני הייתי איתך בישיבה במועצה הארצית לתכנון ובניח ולכן
אני מתפלאת על הדרך שאתה בחרת, כי את אותס דברים שאתה ידעת
לומר במועצה הארצית והמופיעים בנייר ההסכמה הזה היית צריך
להעביר בכתב לקראת הדיון בוועדה המחוצית, שנועדה בדיוק לשס כך.
ראש המועצם: המכתב הזה גם מופיע בפרוטוקול של המועצה הארצית.
מנתם גילת ; יש פה מכתב של מנכייל חברה ממשלתית בעיימ. אתה בעצם
אומר שמכתב של מנכייל של חברה בעיימ, זה סוג של סטטוטוריקה.
האומנם!
ראש המועצח: אני אומר שהמכתב הזה אומצ עייי כל הגורמים
התכנוניים ועייי המועצה הארצית לתכנון ובניה ואפשר גם להציג את
הפרוטוקול ולהראות את זּה. השלב הסופי זה ההצבעה לשינוי תמי'א.
מהנדס המועצה: ההסתליגויות היו על מחלף כביש 6, על החלק שבין
תל-קשיש לצומת סומך. אם אני חייתי מדבר שם על כביש 75 מצומת
העמקים לצומת השומרים, הס לא היו מבינים על מה אני מדבר, כי זה
לא היה נושא הדיון. זה היח הרקע. יצא מכתב לפני כחודשייס לגבי רונית
מוּר ממינהל התכנון, בדרישה להוריד את ההיררכיה של כביש 75 בחלק
הרלוונטי לנו לרמח של כביש מקומי. אף אחד לא חושב שכביש 75 צריך
המועצה המקומית
קרית - טבעון
10
לעלות דרגה, אלא רק לרדת. אנחנו מנחלים כבר כחצי שעה דיון עץ
משהו שכולנו חושביס שהוא נכון וחשוב. |
ראש המועצה: לקראת סיום, אני רוצה לחדד את הנקודה: זה בדיוק 75
המקוס להלאבק. לוועדה המחוצית אין סמכות לשנות תוכנית מתאר
ארצית וגס ההחלטה הספציפית הזו לא עסקה לחלוטיו בכביש 75 , אלא
בחלק שבין תל-קשיש לסומך. אין מה להעיר הערות בנושא הזה. אנל
פניתני לפנ? חודשיים בכתב וכמה פעמים בעייפ כדי לוּרז את זה, ולשמחתי
נמצא תקציב ועכשיו מתבצעת בדיקה מערכתית במעייצ. חדילמה כרגע
היא לא בין בן-עירוני לאזורי אלא בין אזורי למקומי. הדברים מאוק
מטופלים. הייתי אצל ראובן לבאון השבוע יחד עם המהנדס, ודיברנו על
סוגיית הרמזור. הרמזור מתוכנן לחלוטין. כרגע הבעיה היחידה היא
הבעיה של תשתיות נפט. כל סעיף פה הוא סעיף מטופל. ב- 5.01.12
חייתה לי פגישה עס רונית מזר, שמובילה את השינוי בתמייא/3 ווה
בסמכות המועצה הארצית ולא בסמכות וועדה מחוצית. הנושא מקודם
ברמות נפלאות. אני שב ואומר: כשארבע רשויות מסכמות לא לקדם
תהליך ולעצור תהליך תכנוני, זה דבר נפלא וזה חישג חסר תקדים. כל
הרשויות הללו עובדות כרגע כדי לייצר את השינוי בתמייא של 75 ברמה
אזורית או מקומית כמו שאנתנו רוציס, ולשמתתנו זה מתקדס.
נאוה סבר: כולנו רוציס את אותו הדבר, אבל אנחנו רואים יפה מאוד גם
במקרה של כביש 77, שהיו הסכמות בכל מיני מקומות וגופיס ובסופו של
דבר כאשר זה מגיע למקום בו צריכים לקבל החלטות, אז כל
ההסכמות האלה לא שוות. גם במקרה הזה. אני לא אתזור על מה שכבר
אמרתי. אנחנו חלוקים בעניין. אס זה עלה במועצה הארצית, מדוע זה לא
עלה בוועדה המחוזית שהייתה צריכה לדון באותו נושא!
ראש המועצה: כי הוועדה המחוזית לא עוסקת בכביש 75. אני לא רוצה
לפגוע בך, אבל זה חוסר הבנה קיצוני של איך הדבריס עובדיס וחבל שאת
לא מוכנה להקשיב לא לי ולא למהנדס המועצה. אס המהנדס היה מעלה
את הדברים בוועדה המחוזית, היו מסתכלים עליו כמו על תמהוני!
נאוח סבר: הזכירו פה מספר מסמכים. האם נוכל לקבלס!
ראש המועצם: כן. מדוע לא!
נאוח סבר: אז אני מבקשת שיעבירו לנו את המסמכיס הללו. דבר נוסף:
יש בהצעתי לסדר הצעת החלטה ואני מבקשת שנצביע עליה.
מנתם גילה: אני הבנתי שהמכתב הזה הוא חלק מהדיון שחיה המועצה
הארצית לתכנון ובניח.
ראש המועצת: נכון. המועצה תמצתה את זה בפרוטוקול ואולס באותו
פרוטוקול לא מתקיימת הצבעה. אני הצלחתי להעביר התלטה חסרת
תקדיס במועצה הארצית, ברוב של 14 נגד 4. ההחלטה דיברה על כך
שטבעון תוביל בדיקה אמיתית של 670:שכביש 6 לא יעבור בתל-קשיש
דרך מנהרות, אלא שיוצמד ל-670. בוכות ההחלטה הזאת, אנחנו וכינו
במכתב הזה ובהסכמות וזה אומ בפרוטוקול ואני אנסה לאתר את זה
ולהעביר לכם.
שמואל שמתון: אני מכיר את הנושא חיטב, אבל הכותרת של המכתב
היא תיאום כביש 6 -- קטע מול טבעון. את אומרת שההסכמות האלה
קשורות לכביש 6 והוועדה המחוזית גם דנה בכביש 6. לכן, אני חושב
שחיה נכון להזכיר את זה גם במחוזית.
ראש המועצת : אתה לא יכול לבוא לוועדה המחוזית עם משהו שהוא לא
חמנדט שלה, אלא מנדט של מועצה ארצית.
המועצה המקומית
1
קרית - טבעון
נאוה סבר: אני רוצה להצביע על הצעתי כלשונה, כי אני לא מסכימה עס
מה שאתה אומר, אבל אם אתה רוצה להביע את זה בצורה שונה - תנט
הצעה.
ראש המועצת: האס מקובל עליך לנסח הצעה לפיה המועצה תמשיך
ותפעל על מנת לבטל את חחיררכיה חבין-עירונית של כביש 75 לכביש
מקומי!
נאוח סבר: כן. ויש להוסיף: ולמצוא פתרון תחבורתי הולם ללא רמצור
בצומת קרית-עמל.
מחליטים לאשר פה אחד את ההצעה שהמועצה תמשיך ותפעל על-מנת
לבטל את ההלררכיה הבין-עירונית של כביש 75 לחיררכיה של כביש
מקומי, וכן מציאת פתרון תנועתי הולם בצומת קרית-עמל, ללא רמזור,
שייתן עדיפות למעבר בין שני חלקי הקריה.
2, עמית אבנל:
בעבר הלא מאוד רחוק, התקיימו בכל שנח ביישוב תחרויות ספורט
מאורגנות בקפידה בי בתי הספר היסודיים. בזּמן שנבתרות
הכדורסל היו משחקות באולס הפיס, בבריכה היו מתקיימות
תחרויות שתייה ומחוץ לאולס היו מתקיימות תחרויות שונות
כקפיצה לרוחק וכדומה. שאר תלמידי בתי הספר שלא השתתפו
בתחרולות, היו אחראים על העידוד שכלל שלטים צבעוניים
ויצירתיים ושירי עידוד מקורייס. טורנירים אלו, | שיתנחלו
בספורטיביות מקסימה, הראו לתלמידים הצעיריס את חיופי של
הספורט, את הספורט כאורך חיים, חיים בריאיס, חייס בהס צריך
לדעת להתמודד עס אכזּבות ועס הצלחות. כמובן שהמוריס שמו דגש
על התנהלות ספורטיבית וכבוד ליריב חן על המגרש והן ביציעים.
מנכייל המועצת: אני מסכים עם כל מילח. כבר השנה התקיימו
מפגשים של כל חמוריס לתנייג. גם ראש המועצה וגס אני חושבים
שנושא הספורט מאוד חשוב ומסכימים שיש צורך להעצים את נושא
הספורט הבית-ספרי. אנחנו מאוד רוצים שזּה יקרה. ייקח זמן, אבל
זה יקרה.
מחליטיט לקבל את ההצעה פה אחד.
המועצה המקומית
12
קרית - טבעון
3. אישור תברייים
גזבר המועצה :
תב'יר חדשים
היקף
היקף תב''ר השתתפות
מס שם תב'יר הגדלת לאחר השתתפות | משוד?
תב'יר התב'יר נוכחי | מבוקשת | הגדלת מועצת ממשלת הערות
הרשאה תקציבית ממשרד
הנגשת תחנות התחבורה
אוטובוטס
01 פעימה 3 21,77 1 1.006
בימים אלה מבוצע סקר
נגישות התבייר
5 | הנגשת הקריה 0 | 150,000 0 יטפל חלקית בסקר ובממצאיו
רכישת רכבים מימון עייפ 5 שנים
מהתקציב השוט
6 | תפעוליים 0 680,000 | 0 זתקציב השוטף
אומדן כולל שיקוס הגן,
שיקוס שריפה תיקוני המבנה ופתרון בגן
4 | בגן ציפורניס 0 | 20,000 | 150,000 חליפי
תב''רים לסגירת
היקף
היקף תב'יר השתתפות
מלי שם תבייר הגדלה לאחר | השתתפות | = משרדל
תב'יר התב'יר נוכחי | מבוקשת | = הגדלה מועצה ממשלה הערות
2 שיפוץ משרדי | 130,000 | 18,000 | 148,000 1000 11000 שינוי תמהיל להכנסה
הוטרינר מהקרן וסגירת תבייר
0 | הסדרי בטיחות | 200,000 | 4,000 200000 00| 00| כל ההכנסות ממשרד
0 ליד ביייט התחבורה התקבלו
, קקייל
תביר 891 -- אושר פה אחד.
תבייר 895 - אושר פה אחד.
תבייר 8% - 8 בעד.
1 - נמנע [שמואל שמחון).
תבייר 894 - אושר פה אחד.
תברליייס לסגירת:
תביר 852 - אושר פה אחד לסגירה.
תבייר 880 - אושר פה אחד לסגירה.
4. עדכון בנושא המאבק בכביש 77
המועצה המקומית
קרית - טבעון
13
ראש המועצה: כביש 77 זה הכביש שנמצא בין צומת תל-קשי
המתוכנן לבין קרית-שמונה. אני רוצה לברך את פורוס מטה /
המאבק שנמצא כאן הערב, ועושה עבודה נפלאה ורצינית ומסייע
לנו לקיים את המאבק הזה. אנחנו מאוד מתנגדים לרצון העז של
החברה הלאומית לדרכים, להעביר את הכביש על התוואי של
כביש 722. להערכתנו, וה דבר הרסני ויביא לפגיעה בבריאות
התושבים שלנו וגס בבריאות שכנינו מנווה-עמיאל ומשדה יעקב.
אנחנו ממשיכיס ודבקים בתלופת המנהרה הארוכה וטבורים
שככל שהמאבק בגין חלופה זו לא יצלח, יש לחזור לחלופת
תמייא/3. התוואי של חלופה זו לא התשנה והוא עובר על ציר נחל
בית-לחס. לאתרונח בא רמי מנור - יועץ התכנון של מינהל התכנון
במשרד הפנים, וייצר חלופה שאיננו מקבלים אותה. יש להדגיש
שרמי עצמו לא אומר שמבחינתו זוחי החלופה הנבחרת, אלא
אומר שמבחינתו ייתכנו שתי חלופות או זו או תמייא/3 וחוא לא
חושב שאחת טובח מהשנייה. ואת אומרת שמבחינתנו, יש לנו את
מלוא כל הלגיטימציה להיאבק על תמייא קיימת, ככל שנראה שלא
מאמציס את רעיון המנהרה.
מהנדס המועצת: [מציג מפות). צוות התכנון של מעייצ בודק כרגע
חלופות ועושה בדיקות בשטח לגבי אקוסטיקה ומזהמיס. אתמול
שלחנו לאודי שריג את הקוב של ההנתיות שאנחנו עשינו עס
חברת אסיף, ושאנחנו רוצים שהם יהיו חלק מתסקיר ההשפעות
על הסביבה. במקרה זה אנחנו מתייחסים לוועדה מחוזית צפון.
לשאלתי, אמר לי אודי שריג שייקת להס עוד כשלושה שבועות
לבדוק את החלופות.
ראש המועצת: צריך לזכור: החברה הלאומית לדרכיס גיבשה את
עמדתה מוקדס מדי, לצערי. אנחנו משקיעים עבודה רבה מאוד
ולא נחסוך לא בעבודה ולא בתקציב, על-מנת לשנות את דעתם.
אני כן אופטימי, כי אני תושב שאחת הבעיות הגדולות כיוס לגבי
החברה הלאומית לדרכים, ואת העובדה שהחברה לא לוקחת
בחשבון את הסוגייה של העלויות הכלכליות במצב של עבודה על
ציר קיים. אני אמחיש את דברי בדוגמא לגבי כביש 6:לגבי אותו
חלק של כביש 6, שנקרא קטע 3 ושעובר בין תל-קשיש לצומת
המועצה המקומית
קרית - טבעון
14
סומך, טבעון טענה שהרבה יותר נכון לעשותו על 670 בגלל עקרון?
העל של הצמדת תשתיות. כדי להיאבק בי, חומצאה, בין חיתר, /
חוות דעת שנכתבה עייי מהנדס וחיה מאוד קשה להתמודד אתה,
שאמרה 670 זו לא חלופה טובה, כי כאשר אתה עובד על ציר קיים
יש לזה עלויות כלכליות אדירות, מה שאגב נכון. כי כאשר אתה
עובד על ציר קיים, יש פקקים אדירים, יש אבק, פגיעה בערכי
טבע, פגיעה בבני אדס. זה אחד הדבריס שבהס הם השתמשו, כדי
להצדיק את תמייא/3, שבעצם מדברת על ההפרה של שטחיס בלתל
מופרים ופגיעה קלה בשמורת האלונים שלרגלי קיבוצ שער
העמקיס. אני לא רואה שוס חבדל. הצמדת התשתיות במקרה
חזה, היא בדיוק גרועה מבחינת הרציונל כמו זו שחייתה קודס
בכביש 670, אז מה ההיתממות: לכן אנחנו חושבים שהדבר הנכון
זה לא לשנות תמייא. אני לא רואח פגיעה כל כך גדולה בערכי טבע
ובשטחלס לא מופרים, אם תמייא/3 לא תשתנה ותישאר על הציר
חקיים. הופנתה אלי שאלה מהקהל: ייהאס חלופה של המנהרה
הקצרח של ערן זוכה לתמיכה של טבעוןיי - זו שאלה טובה. ברמה
העקרונית, התשובה: יכול להיות. אנחנו מחפשים חלופות של
אושבאוצ\. לדעתי כל חלופה של מנהרה היא חלופה טובה מאוד,
משוס שהיא ממזערת את הפגיעה בתושבי האזור. כאשר תהיה
בדיקת חלופות, הבדיקה בכל תוואי תוביל אולי לכמה מנהרות
ולא רק לאחת או שתיים.
אריה סוזין: לא הבנתי איפה עומד נושא כביש 77.
ראש המועצה: שינוי בתמייא, ברמה העקרונית מחייב אישור של
המועצה הארצית לתכנון ובניה. בנסיבות חריגות, ששר הפניס, שר
האוצר וראש חממשלה חותמים על מסמך שמכריו על תוכנית
לאומית, זה יכול לעבור לותייל ולה יש סמכות לבצע שינוי בתמייא.
יש לי תחושה, שהנושא *יסגר במועצה הארצית. ברמה העקרונית,
התהליך הוא שקודס כל צריך לבחור חלופת אם. [ חלופת הצמדת
תשתיות או שהולכים במתווה הקיים של החלופה של תמייא/3).
לכל החלופות האלח יש גם תת חלופות ובמסגרת הזאת תייביס
לבדוק גם את חלופת המנהרות. *יערך תסקיר השפעה על הסביבה
שיברור בין החלופות. זו הסיבה שמצאנו לנכון לפנות ליועץ
המועצה המקומית
קרית - טבעון
15
סביבוני, שכבר יכתוב לותייל את הנתיות הצל, שלפיהן אנח
רוצים שהתסקיר יתבצע, כדי שאנחנו נשמור על האינטרטים ש?/
היישוב ותושביו.
אריה סוזץץן: להשפיע על דבר כזה וה מאבק. השאלה אס יש מטה
שיושב על הנושא הזה.
ראש המועצת: יש מטה מאוד רציני שנמצא כאן הערב. גס
במועצה אני והמהנדס מרכזים את הנושא הזה ועובדים בשיתוף
פעולה עם המטה. קיבלנו החלטה שלמטה המאבק יש חשיבות
קריטית במאבק הזה. זה שהעניין מתגלגל כעת לאט שותר מבעבר
וזה שאפריס שליין אומר שהוא לא רוצה לברור בין החלופות, זת
הרבה מאוד בוּכות החברים במטה המאבק שיושבים כאן ועושים
עבודת קודש. הנושא חזה תוקצב בשנת 2011 ומתוקצב גם ב-
2 בססכומים נאים מאוד. לא נחסוך בשום דבר כדי להתמודד
עס הנושא חזה. אנחנו חושביס כרגע שמה שנכון אה ללכת בכוון
של חלופת מנהרה, שהיא נכונה יותר ויכולה לייצר קונצנזוס הרבה
לותר רחב. הות'יל הוא שלות של וועדה מ<וחדת שנקראת וועדה
משותפת לתחבורה ביו-יבשתית. הוועדה הזאת לפני שהיא רוצה
לייצר המלצות כאלה ואחרות לותייל, היא נתנה הנחיה לוועדה
הלאומית לדרכים, לבצע בדיקה מערכתית של כל האצור, כדי
לבחון את מידת ההזדקקות בפתרונות התתבורתלים שכרגע אנחנו
דנים בהם. הבדיקה הזו נמצאת בתהליך ועדיין לא הסתיימה.
יוייר הוועדה לתחבורה בין יבשתית עזבה את תפקידה ויצא מכרז
לתפקיד ומרגע שייבחר <וייר אחר, אני ממיח שלאחר מספר שבועות
אנחנו נעמוד מולו ונבקש לבוא לשכנע ולהשפיע ולהראות שאנחנו
צודקים. אנו חוזריס ואומרים שחלופת מנהרה כזו או אחרת היא
החלופה הטובה ביותר, אבל ככל שזה לא יצלח מכל סיבה שהיא,
אנחנו מתייצביס לצד החלופה של תמי'א/3.
אריה סוצץ: האס יש מישהו שתומך בנו והאס לוועדה לתחבורה
בין יבשתית יש אינטרסיס משלהז
ראש המועצה: העבודה שלנו לשכנע שהקונספט של מעייצ הוא
קונספט מוטעה מהיסוד.
המועצה המקומית
קרית - טבעון
16
אריה סוזען: אני ניזון מעדות שמיעה ומכותרות, מכיוון שיש גםן
את עמק יזרעאל שיש להס אינטרס ויש את רמת-ישי שגם לח יש
אינטרס.
ראש המועצה: אנחנו לא מתעלמיס מהעובדה שלרמת-ישי
ולמואייז יזרעאל יש עמדה שונה משלנו. מבחינתנו, זה לא משנה
את האמת שלנו ואת מה שאנתנו רואים לנכון כדי לחיאבק למען
התושבים שלנו. אנתנו לא צריכים לסמוך על אף אחד. אנחנו
מספיק חזקים ומספיק צודקים ואנחנו נעאר בכל המומחים
שאנחנו צריכים, כדי להוכיח שהתלופה הכי טובה זו חלופה
קיימת שנמצאת בתמייא/3 ולא צריך לעשות שינוי תמייא על כל
המשתמע מזה. גם בותייל, יש נטיה לעשות את שינוי התמייא
במועצה הארצית. מי שרוצה לזרז תחליכים, עושה טעות ענקית
אם הוא הולך בכוון של חלוקת הפרדת תשתיות, כי זה רק יאט
את התהליך.
נאוה סבר: חברת מטח המאבק העבירה אלי פתק ואני אקריא את
בקשותיה: - דרישה לקבל את כל חומרי הגלס לפני ישיבות ולא
כפי שזה נעשה היום.
- | דרישה לייצר פורוס משותף, שיעבוד כל הזמן מול
המטהח של מעייצ.
- | להציע תכנון של תמייא/3, כולל שיקום הנחל
ושיקוס נופי מרשיס.
- | לדרוש אי פרסום של סעיף 77 ו- 78, לפני שיציגו
את ההשפעה של החלופות.
- לדאוג כל הזמן שלא *היה מקוס לטעויות.
ראש המועצת: אנתנו, כמליאה מקבלים את ההמלצות ושבים
ומדגישיס שאנתנו מתנגדיס לחלופת הפרדת התשתיות. אנחנו בעד
חלופת מנהרה ארוכה, וככל שוּה לא יצלת, נפעל לקבלת
חלופת תמייא/3 הקיימת בתוואי של נחל בית-לחם.
חברי המליאח מאשרים פה אחד את הצעת ההחלטה של ראש המועצה
לעיל.
ג
המועצה המקומית
קָרית - טבעון .
17
5. עדכון שכר לגזבר המועצה (בהעדרו של גזבר המועצת).
ראש המועצח: אני רוצה לבקש מכם לתמוך בעדכון שכרו של גזבר לשמל
המועצה % (הסכם בכירים בהיקף של 95% לעומת 90%) . אני
חושב שהגזבר היה שותף נפלא למהלך האדיר של קבלת התואר
רשות איתנח. אני איני רוצה שתחשבו, חלילה, שאני מטיח רפש
בקודמי, אבל היה לנו מצב כלכלי לא אידאלי, בלשון המעטה,
והצלחנו לעשות דברים נפלאים. גבינו חובות עבר בצורח מרשימח.
העלינו את אחוז הגביה מ- 92% ל- 97%. יצרנו מערכת גביה שהיא
מגיבה ורגישה. יצרנו גם הנחות והצלחנו באמצעות הממונה על
המחוז, להוביל מהלך מאוד יפה של הנחות לאנשים אומללים
שלא מסוגלים לעמוד בעלויות הכספיות של התשלומים. יצרנו
מהפכח במינהל הכספי: מינינו את גניח בן-נון, הבאנו את אלון
נוטובי\, הבאנו את מירב בן-עזּרא ואני חושב שעשינו דבריס מאוד
מרשימים והגזבר חוביל את זה מאוד יפה יחד איתי ומימש את
מדיניותי-מדיניותנו. אני שב ואומר: ההישג של רשות איתנה, הוא
חישג של כל אחד מחברי המליאה מהקואליציה ומהאופוזיציה
כאחד ואל חושב שזה יפה לתמוך בהעלאת שכרו של הגזבר,
וחייתי מאוד שמח אם זה יאושר פח אחד.
מנכייל המועצה: חוזר מנכייל מגדיר את חיקפי המשרות ואחוזי
השכר לנושאי משרה ברשויות המקומיות. ברשויות מקומיות
בסדר גודל של טבעון השכר של גזבר מוגדר בטווח של עד 95%.
שכרו יכול להתעדכן כל שנתיים, תוך שהדבר מקבל את אישור
המליאח.
עמית אבני: מה העלות של המועצה בהעלאה זוז
מנכייל המועצה: כ- 1.300 ₪ תוספת בחודש.
מחליטיס לאשר פח אחד לעדכן את שכרו של גזבר המועצה ב-5%
(ולהעמידו על 95% משכר בכירים)
תחולת ההעלאה: 1.01.2012.
המועצה המקומית
קרית - טבעון
18
6. אישור עבודה נוספת לעובדת יעל אסולץ
ראש המועצת: העובדת פנתה בבקשה לעבוד בעבודה נוספת טל
בביתה, לאחר שעות העבודה. העובדת התחייבה שהדבר לא יפגע
בעבודתה במועצה ולא יבוצע עייח שעות עבודה במועצה.
מחליטיס לאשר פה אחד עבודה נוספת ליעל אסולין.
7. אישור גיל אשבל - סמנכייל תפעול כפסח חוקל עצב
מנכייל המועצח: מבוקש אישור להקנות סמכויות פיקוח, עפייי
חוק עזר בדבר שמירת הסדר והניקיון, לגיל אשבל - סמנכייל
תפעול.
מחליטים לאשר פה אחד סמכויות פיקוח, עפייי חוחייע בדבר
שמירת הסדר והניקיון, לגיל אשבל - סמנכייל תפעול.
8 ודיל בכל ועדה מחוצית
מהנדט המועצח : אנחנו צריכים לחקצות נציג לודייל ואנתנו רוצים
שאורלי שושן תחיה הנציגה שלנו לנושא זּה.
נאוה סבר: יש פה אספקטים של איכות סביבה ולכן אני חושבת ש
גיל אשבל היה צריך לייצג אותנו בוועדה זו ולא אורלי שושן.
ראש המועצה: הבעיה היא שגיל לא יודע אלמנטים של חוק
התכנון והבניה. גיל יכול להצטרף לאורלי.
שלמה מושיצ: במסגרת הוועדה לאיכות הסביבה, נתליט אם
מישהו מהס יכול לעשות את זח.
ראש המועצה: אנחנו נאשר את אורלי שושן עקרונית ובנוסף,
נצרף נציג מוועדת איכות הסביבה.
מחליטיים לאשר את הצעת ראש המועצה כנייל.
]לשיבה ננעלה בשעה 20.40.