פרוטוקול ישיבת מליאה שלא מן המניין מס' 3/2019 מיום 20/11/2019

הנדון: פרוטוקול ישיבת מליאהשלא מן המניין מס' 3/2019

מיום 20.11.2019

משתתפים

יוסי ברודני - ראש העירייה

בני סומך - חבר מועצת העיר

עינת כרמל- חברת מועצת העיר

הרצל ארביב- חבר מועצת העיר

מיכל נתנאל- חברת מועצת העיר

משה מרר - חבר מועצת העיר

צחי סטולוביץ- חבר מועצה

עדי גרוס- חבר מועצה

רונית לב- חברת מועצת העיר

שלומית מנטל - חברת מועצת העיר

יעקב ויליאן - חבר מועצת העיר

גל לנצ'נר- חבר מועצה

מירי אברגיל - חברת מועצה

משה קייקוב- חבר מועצת העיר

חסרים:

מנחם צרויה- חבר מועצה

משתתפים:

גבי חדד- מנכ"ל העירייה

אילנה תמם- יועצת משפטית

צחי פרץ- גזבר העירייה

דוד שרוני- מבקר העירייה

נושאים שעל סדר היום:

1.דיון בתוואי הרכבת הקלה

1. דיון בתוואי הרכבת הקלה

המועצה שמחה לארח את התשבים שרוצים להביע את דעתם בנושא, על מנת ליצור שיח מכובד

ודיון אמיתי נבחרו 2 נציגים מטעם התושבים שכל אחד יציג את עמדת הצדדים

שאול ריין- נציג תושבים: אני תומך בתוואי של הרכבת בקלה שתעבור ברחוב גרינברג עם 5 תחנות

בעיר, כדי שיהיה מענה להרבה תושבים ובמרחק קצר לתחנות, וחיבור למטרו המתכונן בעתיד.

חלופה של תוואי ברחוב יצחק שמיר היא פחות נכונה וטובה לכלל התושבים, ובמצב התחבורה

הקיים בעיר יש עדיפות לרכבת קלה שנכנסת לעיר ומשרתת מספר תושבים רב יותר.

רבים יגיעו ברגל והיציאה מהשכונה תהיה ללא צורך בשימוש ברכב פרטי.

התכנון נכון ומקצועי וקיים בהרבה ערים בעולם.

טוביה סופר-נציג תושבים : אני תומך בתוואי של יצחק שמיר ולא גרינברג הואיל ומדובר ברחוב

צר ובנוי והכניסה של רכבת קלה לרחוב זה תיצור בעיות רבות. והכל מקרה רוב תושבי העיר יצטרכו

שאטל לתחנות כי הרכבת לא עוברת צפונה יותר. הבעיות הצפויות הם סיכון בטיחותי בתוך השוכנה

, יפגע בניראות של השכונה, ובעיקר שימוש של תושבים מערים אחרות ברכבת תוך תפיסת מקומות

החניה שבעיר ובכל כמה דקות העיר תיחסם כאשר הרכבת נכנסת לשכונה בכביש היחיד שקיים

וזה יצור כאום. מה גם שתכנון של תוואי רכבת שפונה שמאלה ואחר ימינה הינו שגוי לרכבת קלה.

תודה לשני הנציגים ואנו נעבור כעת לדיון של חברי המועצה.

משה קייקוב - כמו שהציגו פה שני הצדדים, כולנו רוצים רכבת . בע יניי תו שבי שכונת גיורא,

הרכבת,בראש ובראשונה, באה לסייע לאותן שכבות חלשות, שאין להן בכלל רכבים, ושמשתמשים

בתחבורה הציבורית, באוטובוסים. ברגע שבאנו ומיקמנו חמש תחנות , במיקום אחד, במרווחים

של 400 מטרים, ובכך הזנחנו 3/4 מהעיר, צפון העיר, אז אני לא רואה פה שום תועלת.לכן בעיניי

התוכנית עצמה היא תוכנית לא נכונה. מה שאני חושב שצריך לקרות, זה בסופו של דבר או לחילופין,

להוריד את שלוש התחות מתוך חמש התחנות ולהשאיר רק שתיים , או שפשוט העירייה תפעל

לשנות לגמרי את התוואי, כך שבאיזושהי קונסטלציה, הרכבת תוכל לעבור גם באזור שהוא סמוך

לשכנות גיורא, ולשכונות הוותיקות , וככה יוכלו ליהנות כלל תושבי השכונה.

רונית לב- נעשה פה עכשיו משאל, כנראה שכל היושבים כאן הם בעד הרכבת , וגם מבינים את

היתרון הגדול שרכבת מביאה איתה לתוך העיר, בוודאי העיר שלנו שגדלה, מתעצמת , וכל המשתמע

מכך.

למה אנחנו לא מביאים לכאן גורם, מקצועי , שיהיה אובייקטיבי , שיבחן את הדברים, בעצם

מישהו מקצועי, שירד לעומקם של דברים, כי אני לא יכולה לנתק את עצמי מהעובדה , שישנן פה

ערים אחרות, שקיבלו החלטה לדחות ולחשוב רגע עם עצמן יותר לעומק.

עדי גרוס: אנחנו כעיריית גבעת שמואל, כמובן כמו כולם פה, בעד הקו הסגול , ואני בעד לבדוק

תוואי חלופי באופן ברור. עם כל הכבוד שאני מכבד את הגורמים המקצועיים, גם בעיר שלנו, קשה

לי להבין את ההיגיון איך רוצים להכניס לשני רחובות,שהם למעשה , בשכונת רמת הדר את כל

העומס של גבעת שמואל. לכן אני מבקש שההחלטה תהיה שאנחנו מבקשים לבחון מחדש את

התוואי.

וילאן יעקב: אין צל צילו של ספק שחייבים רכבת קלה, הרכבת הקלה הייתה צריכה להיות בגבעת

שמואל, לפני שנים. אם יש אפשרות לבדוק איזושהי תוואי, אפילו יותר טוב, כמובן בתיאום עם

עיריית פתח תקווה, שזה הדבר החשוב פה, ש לא יכנסו לעימותים, בסוף זה נועד לשרת את

התושבים ואני בעד החלטה כזאת.

משה מרר: ראוי לציין , שגם כשהיא עוברת עכשיו בזבוטנסקי, זו תהיה מכה גדולה לגבעת שמואל,

אני חושב שכולנו נסבול , אם לא תעבור במקומות מרכזיים בגבעת שמואל.

בני סומך: בורכנו בזה שיש לנו אוניברסיטה , שזה יעד מאד אסטרטגי במדינת ישראל, ולכן מדינת

ישראל, מה שנקרא, באמצעות נת"ע רוצה להעביר את תוואי הרכבת לכיוון האונברסיטה , ואנחנו

זכינו בה. אנחנו בעד הרכבת. ובתוך העיר.

גל לנצ'ר : אני חושב שכמו שהתקדמנו מסוסים למכוניות אז אפשר שתהיה רכבת ,וזו לא מכה זו

ברכה. ושבית המשפט יחליט תוואי אחר או שיחזיר למוסדות התכנון ויקבלו החלטה ובעצם

הרכבת תעבור על כל רחוב הזתים או כל דרך המלך וזו לא מכה.

צחי סטולוביץ: היות שהדיון הזה כבר התקיים פעמיים, אז אני רוצה להבין מה עמדת גורמי

המקצוע, מבחינת הסכנות, הבטיחות , הרעש , כל מי שהחליט שכן אפשר להעביר את התוואי ברחוב

הזה, האם נבחנו כל האלמנטים האלה? האם הם בחנו את נושא הרעש? את נושא הבטיחות? נושא

החשמל והתכנון?

הרצל ארביב: כמובן שאני מסכים שהרכבת צריכה להיכנס לתוך העיר,להכין איזשהו תוואי, עדכון

לתוואי. בהזדמנות זאת, אולי גם ייבדק התוואי ברמת אילן , כי כידוע לך וכידוע לנו, גם שם יש

בעיה. אני חושב שזה יוסיף רמזורים וכו' אז אם כל נושא התוואי, מצומת בר אילן, עד לכביש רביןף

ייבדק, אבקש לבדוק גם את הקטע הזה

יוסי ברודני : התחנה בזבוטינסקי ממתחת לגינדי , ומתחת למעונות, מ תוכננת מכייון שנקודת

המטרו מתוכננת להיות תחנה, שבעצם תעצור ותהיה , לצורך העניין, בין רחוב רמב"ם, לכיכר

הכניסה לעיר, שם מתוכננת להיות תחנה של המטרו שתעצור.

שכל מי שמסתכל על התוכנית, גם רואה שלעתיד לבוא, מתוכנן להיות , שאטלים, גם הסעות של

אוטובוסים. גם הקו האדום, שיעבור בז'בוטינסקי בפתח תקוה, שנמצא במרחק של פחות מ- 500

מטרים מהעיר גבעת שמואל , ישרת את תושבי העיר גבעת שמואל

כל מי שחושב שעכשיו יצליח להרחיק את הרכבת הקלה למקומות אחרים, אני חושב שהוא שוגה ,

או טועה. אבל מכיוון שאנחנו כרגע נמצאים בנקודת הזמן הזאת, אנחנו צריכים לבוא ולהכריע, ואני

חושב שעוד פעם , יש פה תמימות דעים, כי שמענו את זה גם משני הצדדים, וגם מפה, שכולם בעד

הרכבת הקלה, השאלה היא אם אנחנו עכשיו באים לבית משפט ואומרים , לא זזים מרחוב גרינברג-

זבולון המר, או באים לבית המשפט ואומרים שאנחנו מבקשים לבחון את התוואי החילופי , לרכבת

קלה?

אני אומר עוד פעם , כל אחד פה יכול לדמיין בתוואי החלופי מה יותר טוב, וזה אני מסכים שאם

יכולונו לקחת אותה קדימה ואחורה, ומזרח –מערב בכל העיר, זה היה הכי טוב, אבל אנחנו גם

צריכים להיות מציאותיים.

בכל עיר ואם בישראל, הרכבת הקלה לא נותנת פתרון ולא נמצאת ליד כל בית . היא עוברת איפה

שהוחלט שהיא עוברת, נותנת מענה כזה או אחר, ובסופו של דבר , תצטרך גם להיות מערכת של

הסעת המונים, כמו שאמרתי שמתוכננת , כדי להביא אנשים ולנסוע על הדבר הזה.

לאור הדיון אני מעלה להצבעה הצעת החלטה:

שהמועצה בעד הרכת הקלה ומבקשת לבחון חלופות נוספות לתוואי בגבעת שמואל.

מליאת מועצת העיר מתבקשת לגבש את עמדתה בנוגע לתוואי הרכבת הקלה בגבעת שמואל.

הצבעה:

בעד: 13 חברים

נמנע: צחי סטולוביץ

החלטה:

מליאת מועצת העיר , בעד רכבת קלה בתחומי העיר גבעת שמואל, אך מבקשת לבחון חלופות

נוספות לתוואי.

גבי חדד –מנכ"ל העירייה יוסי ברודני-ראש העיר

________________ __________________